汽车电器1用点火正时枪测点火提前角当正时枪对准发动机1缸压缩终了上止点标记，并按实际跳火时间进行闪光时，可以看到运转中的发动机在闪光的照耀下，其转动部分上的上止点标记还未到达发动机体上的固定标记，当调节正时灯上的电位器，使闪光逐渐延迟至转动部分上的上止点标记正好对准固定标记，则延迟的角度就是点火提前角2高率放电计是模拟启动机工作状态.检测蓄电池容量的仪表.它由一只电压表和一负载电阻组成。以12v蓄电池为例,测试方法：①将测试夹夹到蓄电池的正、负极上.此时显示蓄电池的空载电压值，通常显示11.8~13v为正常②按下按钮开关,蓄电池开始瞬间大电流放电.在5s内读出电压表的负载电压指示数值若指针稳定10-12v(绿色区域)，则说明蓄电池存电充足,不需要充电；若指计在9-10V(黄色区域).则说明蓄电池存电不足，需要充电；若指针在9v以下(红色区域).则说明蓄电池严重亏电.应立即充电.才能使用如果空载电压基本符合要求.但负载时指针迅速下降至红色区域以下.则说明蓄电池已经损坏3二极管极性的判别将指针式万用表接到二极管两端，若电阻较小，则黑表笔所接的一端是二极管的正极，红表笔所接一端是二极管的负极；反之，若电阻较大，则黑表笔所接的一端是二极管的负极，红表笔所接的一端是二极管的正极，这是因为指针式万用表黑表笔与表内电池的正极相连红表笔与表内电池的负极相连4晶体管式电压调节器的识别对12V系统的调节器，用一个12V的蓄电池和一个12V 2W的小灯泡按图连接灯泡1亮为________，灯泡2亮为________5电子防盗系统功能服务，警惕提示，报警提示，防盗功能6大众电路图特点：1）接点标记具有固定含义2）所有电路都是纵向排列，不互相交叉3）整个电路以中央配电盒为中心7点火系统正常工作要求：1）能产生足以击穿火花塞两电极间隙的电压2）电火花应具有足够的点火能量3）点火时刻与发动机工作状况相适应8两侧转向灯灯光闪烁频率不一致：1）转向灯灯泡功率选择不当，2）某转向灯灯泡损坏，3）闪光继电器调整不当，4）某侧搭铁线接触不良故障诊断与排除：首先检查闪光频率较高的一侧灯泡是否损坏，灯泡型号是否符合规定，再检查搭铁线接触是否良好，接插件连接是否牢固。若不符合要求，应更换或修理。9前照灯近光或远光不亮1）变光开关损坏2）远近光等的连接线断路故障诊断与排除首先检查变光开关。可用起子将变光开关的电源与不亮的近光或远光接线柱短路，灯亮，则为变光开关故障，否则就是变光开关至前照灯之间线路有故障。10空调制冷系统检漏方法1皂泡检漏2观察油迹3着色检漏4检漏灯检漏5电子检漏6加压检漏7抽真空检漏8荧光检漏11电磁开关试验1）吸拉动作实验。将起动机C端子和电磁开关壳体与蓄电池负极连接，50端子与蓄电池正极连接，此时驱动齿轮应向外移动。如果驱动齿轮不动，则说明电磁开关有故障，应予修理或更换。2）保持动作实验。在吸拉动作的基础上，当驱动齿轮保持在伸出位置时，拆下电磁开关C端子电缆线，此时驱动齿轮应保持在伸出位置不动。如果驱动齿轮回位，则说明保持线圈短路，应予修理。3）回位动作实验。在保持动作的基础上，再拆下启动机壳体上的电缆夹，此时驱动齿轮应迅速回位。如果不能回位，则说明回位弹簧失效，应更换弹簧或电磁开关总成。12制冷系统的抽真空①将歧管压力计上的两根高，低压软管分别与压缩机上的高，低压阀接口相连，将歧管压力计上的中间软管与真空泵相连。②打开歧管压力计上的手动高，低压阀，启动真空泵。③连续抽5min后，低压表应达到0.03MPa，高压表略低于零。④真空泵工作15分钟后，低压表指针应在0.01~0.02MPa。⑤当系统压力接近真空时，关闭歧管压力计上的手动高，低压阀，保压5~10min,若低压表指针保持不动，则打开手动高，低压阀，启动真空泵继续抽真空15~30min,使其真空压力表指针稳定。⑥抽真空结束后，先关闭歧管压力计上的手动高，低压阀，在关闭真空泵，目的是为了防止空气进入系统。13发动机无法启动故障打开点火开关.当启动发动机时.启动机能运转正常,但发动机无反应:高压试火高压线无火花①低压线路断路、短路②点火线圈一，二次绕组断路或短路③点火控制器、霍尔传感器损坏④分电器中心电极折断或弹簧损坏⑤分火头击穿⑥高压总线折断⑦各高压分线或火花塞损坏,③点火时间过早或过迟故障的判断与排除：当发动机启动不了，高压试火，高压线无火花时，检查蓄电池是否有电，连接线是否脱落，如无电或连接脱落，则应充电或接好线，如正常，则检查点火连接及各级电阻。点火线圈异常，则应更换；正常则检查点火控制器及连接。点火控制器异常则应更换，正常则检查高压线是否漏电或脱落。漏电则更换高压线，正常则应检查霍尔传感器性能及连线。异常则应重新调整或更换，正常则检查分电器盖及分火头。有异响则更换，正常则检查火花塞是否损坏好或积碳过多，不正常则，清理积碳或更换火花塞14空调加制冷剂高压端充注法：从压缩机排气阀的旁通孔充注。充人的是液态制冷剂，特点是安全.快速.适用于制冷系统的第一次充注.________①将歧管压力计与系统检修阀，制冷剂罐连接好②用制冷剂排除连接软管内空气，具体的方法是，关闭歧管压力计上的高.低压手动阀.拆开高压端检修阀和软管的连接.然后打开高压手动阀，最后打开制冷剂罐上的阀门。当排出制冷剂气体后，迅速将软管和检修阀连接.并关闭高压手动阀，用同样的方法清除低压端连接软管内的空气，然后关闭高.低压手动阀及冷剂罐上的阀门③将制冷剂罐倾斜倒置于磅称上,并记录起始质量④拧开制冷剂罐上的阀门，然后缓慢拧开高压侧手动阀至全开位置.液态制冷剂从高压侧充人系统.当磅秤指示到达规定质量后.迅速关闭制冷剂罐阀门⑤关闭压力计上的手动高压阀.然后将仅表卸下,充注结束。低压端充注法补充制冷剂时采用此方法。从压缩机吸气阀的旁通孔充注，充入的是制冷剂气体.特点是充注速度慢.可在系统补充制冷剂的情况下使用.①将歧管压力计与系统检修阀,制冷剂罐连接好,②用制冷剂排除连接软管内的空气.具体的方法见高压端充注法③将制冷剂罐直立于磅秤上,并记录起始质量.④拧开制冷剂罐上的阀门.缓慢拧开低压手动阀.向系统充入气态制冷剂⑤启动发动机.并将发动机转速调为1200~1500r/min，接通空调开关.把风机风开关和温度开关打到最高档⑥向系统中充注规定量制冷剂后.从视液窗处观察，确认系统内无气泡，无过量制冷剂，然后依次关闭歧管压力计上手动低压阀.制冷剂罐上的注人阀.⑦充注完毕之后.使发动机停止运转.断开歧管压力计与制冷系统的连接软管。用布块盖在检修阀上.动作要快.防止制冷剂喷射到手上需要特别注意,低压端充注时.制冷剂罐为直立.高压手动阀处于关闭位置10启动机不转故障检查1）蓄电池亏电，连接导线断路，接头松脱2）启动继电器触点严重烧蚀或其线圈断路3）起动机电磁开关的触点严重烧蚀或其吸拉线圈断路4）起动机直流电动机内部绕组断路或短路5）起动机内部有故障，如电枢轴弯曲，换向器严重烧蚀，电刷磨损过多等。故障诊断1）按下起动机开关，起动机不转时，开大灯或按喇叭，检查电路是否有电。若大灯不亮，喇叭不响，则应检查蓄电池及导线是否无电或断路。如电缆头松脱，重新紧固即可，如电缆头没有松脱，说明蓄电池无电或电流太弱，应立即充电。2）若按喇叭声音响亮，说明蓄电池有电，应检查启动线路是否连接完好，用螺丝刀将起动机开关两接柱搭接。若起动机空转，则系起动机开关有问题;如果起动机不转，并伴有强烈火花，则系起动机内部有短路或搭铁处。如果既不转动，也无火花，则说明起动机内部有断路处。3）用万用表检查电枢和磁场看是否断路。通过检查如发现电枢断路，应更换电枢，如电枢没有断路，说明断路是由磁场造成，应更换磁场。5）起动机不转除了自身的原因外，发动机水泵轴冻结;发动机轴承过紧;活塞与缸壁间隙过小;长期露天存放的发动机缸体内生锈等原因会造成起动机驱动小齿轮无法带动飞轮。如难以分辨是发动机还是起动机故障造成的不转，可以将起动机拆下来，从蓄电池两端极桩上引出两根导线，用一根导线把电磁开关上的接线柱和起动机上的引出接线柱同时联结起来，用另一根导线在起动机外壳上搭铁，如起动机转动有力，则故障可能在发动机。