当车轮抱死时( )A. 横向附着系数几乎为零B. 横向附着系数最大C. 纵向附着系数最小D. 纵向附着系数最大

本题考查汽车制动时车轮抱死状态下附着系数的相关知识。解题思路是先明确车轮抱死的概念，再分析车轮抱死时纵向和横向附着系数的变化情况。

1. 明确车轮抱死的概念

车轮抱死是指在制动过程中，车轮的角速度降为零，车轮在路面上完全滑动的现象。

2. 分析纵向附着系数

纵向附着系数是指车轮在制动时，沿行驶方向的力与垂直于路面方向的力之比。当车轮抱死时，车轮与路面之间是纯滑动摩擦。根据摩擦原理，在一定范围内，滑动摩擦系数是相对稳定的，并且在车轮即将抱死但还未抱死的滑移率为 15% - 20% 左右时，纵向附着系数达到最大值，而不是车轮抱死时纵向附着系数最大或最小。所以选项 C 和 D 错误。

3. 分析横向附着系数

横向附着系数是指车轮在侧向力作用下，侧向力与垂直于路面方向的力之比。当车轮抱死时，车轮在路面上只能做直线滑动，无法抵抗侧向力的作用，即车轮几乎不能产生横向的摩擦力。所以横向附着系数几乎为零，选项 A 正确，选项 B 错误。