[单选] 十三号下作式自动车钩钩体是由（）构成。A. 铸铁B. 铸钢C. 低碳钢D. 高碳钢

本题考查十三号下作用式自动车钩钩体的材料构成。关键在于掌握铁路车辆车钩材料的选择依据，需结合材料性能与实际应用进行判断。

• 铸铁：硬度高、脆性大，适合承受压缩载荷，铸造性能优良。
• 铸钢：强度高、韧性好，适合复杂受力环境。
• 低碳钢与高碳钢：分别以塑性好、强度高为特点，但均非铸造材料。
  破题关键：十三号车钩为我国铁路常用型号，其钩体材料基于历史工艺和设计标准选择铸铁。

材料性能分析

1. 铸铁：

   • 优点：硬度高、耐磨性好，易于铸造复杂结构。
   • 缺点：脆性大，易受冲击断裂。
   • 应用：适用于以压缩载荷为主的受力场景（如车钩缓冲装置）。

2. 铸钢：

   • 优点：强度高、韧性好，耐冲击。
   • 缺点：铸造工艺要求高，成本较高。

3. 低碳钢与高碳钢：

   • 均为锻造材料，不适用于需要复杂形状的铸造件。

十三号车钩设计背景

• 历史工艺：我国早期铁路车辆设计中，铸铁因工艺成熟、成本低被广泛采用。
• 结构特性：十三号车钩钩体结构相对简单，主要承受压缩载荷，铸铁能满足使用需求。

结论：十三号下作用式自动车钩钩体采用铸铁（选项A）。