在关于汽车稳态响应特性,以下哪些说法是正确的?()A. 具有过多转向特性汽车车速增加,则转向半径减小B. 具有不足转向特性汽车车速增加,则转向半径减小C. 具有中性转向特性汽车车速增加,则转向半径减小D. 汽车的稳态响应特性与车速无关

本题考查汽车稳态响应特性中不同转向特性（过多转向、不足转向、中性转向）与车速、转向半径的关系。关键点在于理解三种转向特性的定义及其对车辆动态表现的影响：

1. 过多转向：车辆转向过度，高速时转向半径减小；
2. 不足转向：车辆趋向直线行驶，转向半径增大；
3. 中性转向：转向特性中性，转向半径变化不明显；
4. 稳态响应特性与车速相关，高速时特性更显著。

选项分析

选项A

过多转向时，后轮侧偏角大于前轮，车辆转向过度。车速增加会导致转向更敏感，转向半径减小。此描述正确。

选项B

不足转向时，前轮侧偏角大于后轮，车辆趋向直线行驶。车速增加需更大转向输入维持转向，转向半径应增大，而非减小。此描述错误。

选项C

中性转向时，前后轮侧偏角相等，转向特性中性。转向半径变化不依赖车速，与题干矛盾。此描述错误。

选项D

稳态响应特性与车速相关，高速时车辆动力学特性改变。此描述错误。