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第4章在用汽车动力性检测维护4.1汽车动力性检测维护存在的问题汽车动力性检测主要是检测汽车底盘输出指示功率[1]。目前我国在底盘测功机[2]上进行汽车动力性检的准确性和可靠性太低,重复性也太差,存在以下几个问题:(1)底盘测功机恒速控制的数学模型不完善。(2)缺少汽车和底盘测功机整个系统[3]处于平衡状态时的稳态判断方式。(3)没有对动力性检测值进行修正(不是标准状态下的修正)[9]。与此同时,相关检测法规还需完善,有些规范太过陈旧,已经失去指导意义,不能适应新的车辆检测要求[4]。4.2加强对汽车的维护4.2.1提高汽车保养技术水平及时而正确的保养会使汽车的使用寿命延长,是保证行车安全和发挥汽车动力性的重要环节。维修企业在汽车保养过程中可以采取以下措施来保证服务的质量,并提高维修人员的保养技术水平。(1)在对车辆进行保养时,为了避免遗漏项目,维修企业应尽量采用“双人操作”法,并要求维修人员保证每一项保养的质量都符合要求,达到技术规范。(2)对维修技术人员进行定期培训,讨论和解决工作中出现的问题。同时讲解一些新车型、新技术知识,以达到提高汽车维修人员技术水平的目的。(3)对于更换的零部件要使用原厂配件或符合标准的正规厂家生产的配件,保证其使用性能和寿命达到原厂规定的要求。(4)指导用户掌握最基本的汽车保养知识,使他们能够按照相关规定进行定期检查。4.2.2使用优质燃油和润滑油(1)要选择清洁、符合质量要求的优质燃油。不清洁的燃油会导致油路不畅,不符合质量要求的燃油会使发动机产生积炭[4],甚至产生爆震或出现机件被腐蚀的情况。只有选择正确标号、清洁以及优质的燃油才能使汽车的动力性充分发挥出来。(2)改善润滑油质量。润滑油包括机油、齿轮油和油脂等产品,选用的润滑油要符合API标准。润滑油质量的改善更进一步保证了其在高温、高压下不变质,防止胶质、积炭和酸性物质生成,还可以起到增加油膜厚度、减少运动件之间磨损、保护机件不被腐蚀、增加发动机功率、降低噪声以及延长机件使用寿命的作用。4.2.3合理选用添加剂[5](1)汽油添加剂。在汽油中加入添加剂就可以起到清除积炭、降低油耗、避免汽车发动机金属表面氧化、防止输油管路及油路系统的锈蚀、清洁油路的作用。(2)柴油添加剂。用于柴油的添加剂,如柴油防凝剂可改善柴油的低温流动性,防止低温时柴油冻结。(3)机油添加剂。在机油中加入添加剂以后,有利于改善起动性能;可以延长发动机的使用寿命,提高功率;活塞[6]和气缸[7]之间的密封性提高,因此会明显地提高气缸压力、从而使发动机的动力性得到提升。(4)齿轮油添加剂。齿轮油添加剂具有以下作用:降低机械传递过程中的能量损耗,在一定程度上降低发动机油耗;提高油膜强度,提升齿轮油的抗极压性能,避免齿轮表面产生胶合、磨损、塑性变形、疲劳和断裂等损伤。(5)空调系统添加剂。用于空调系统的添加剂,能降低空调系统的能量消耗、减轻摩擦及噪声、清除异味、延长压缩机油填充周期以及系统中各零部件的使用寿命。小结汽车动力性是汽车的基本使用性能,是汽车各种性能中最基本、最重要的性能。汽车动力性检测是判断汽车技术状况,评定汽车技术等级的主要项目,是一项关系到提高汽车运输效率和道路通行能力的重要工作,对在用汽车动力性检测具有非常重要的现实意义和作用。本课题为在用汽车动力性检测基础检测研究,对汽车动力性及在用汽车动力性的检测技术和检测方法进行了研究,在分析和总结目前在用汽车动力性检测技术及检测现状的同时,对目前在用汽车的动力性检测存在的问题提出了一些具体的对策和建议。在对在用车进行动力性检测时,应当正确选用和合理使用测功机,与此同时国家有关部门应当积极制定和完善相应的指导规范,并加强对在用车动力性检测的管理。致谢经过几个月的查资料、整理材料、写作论文,今天终于可以顺利的完成论文的最后的谢辞了,时光匆匆飞逝,三年的努力与付出,随着论文的完成,终于让我在大学的生活划下完美的句点。论文得以完成,要感谢的人实在太多了,首先要感谢於立新老师和于丽丽老师,因为论文是在这两位老师的悉心指导下完成的。於立新老师和于丽丽老师渊博的专业知识,严谨的治学态度,精益求精的工作作风,诲人不倦的高尚师德,严以律己、宽以待人的崇高风范,朴实无华、平易近人的人格魅力对我影响深远。这两位老师指引我的论文的写作的方向和架构,并对本论文初稿进行逐字批阅,指正出其中误谬之处,使我有了思考的方向,他们的循循善诱的教导和不拘一格的思路给予我无尽的启迪,他们的严谨细致、一丝不苟的作风,将一直是我工作、学习中的榜样。精确到每一个字的批改给了我深刻的印象,使我在论文之外明白了做学问所应有的态度。论文的顺利完成,也离不开其它各位老师、同学和朋友的关心和帮助。在整个的论文写作中,各位老师、同学和朋友积极的帮助我查资料和提供有利于论文写作的建议和意见,在他们的帮助下,论文得以不断的完善,最终帮助我完整的写完了整个论文。另外,要感谢在大学期间所有传授我知识的老师,是你们的悉心教导使我有了良好的专业课知识,这也是论文得以完成的基础。参考文献[1]肖健主编汽车使用性能与检测[M].北京:机械工业出版社2002.[2]赵英勋主编汽车运用技术[M].北京:机械工业出版社2009.[3]交通部公路司汽车综合性能检测[M].上海:上海科学技术文献出版社1999.[4]交通部公路科学研究所吉林大学交通学院等在用汽车维修、检测诊断系列标准研究研究报告2003年12月.[5] MA Qiang-jun Difference analysis between road-testing and Bench-testing on automobile power performance test[J].中国测试技术, China Meas Urement. 2006年4期.[6]张建俊主编汽车诊断与检测技术[M].北京:人民交通出版社2001.[7]陈焕江主编汽车诊断与检测[M].北京:机械工业出版社2001.[8]赵英勋主编汽车检测与诊断技术[M].北京:机械工业出版社2008.[9]陈美华汽车动力性检测存在的几个重大问题[J].科技信息(科学教研), Science Technology Information.2007年21期.[10]王望予.汽车设计(第4版)[M].机械工业出版社,2005 [11]刘惟信.汽车设计[M].清华大学出版社,2001[12]陈家瑞.汽车构造[M].机械工业出版社,2005[13]龚微寒.汽车现代设计制造[M].人民交通出版社,1995[14]《汽车工程手册》编辑委员会[S].汽车工程手册.人民交通出版社,2001[15]机械设计手册(最新版)________________4________________5

第4章在用汽车动力性检测维护

4.1汽车动力性检测维护存在的问题

汽车动力性检测主要是检测汽车底盘输出指示功率[1]。目前我国在底盘测功机[2]上进行汽车动力性检的准确性和可靠性太低,重复性也太差,存在以下几个问题:

(1)底盘测功机恒速控制的数学模型不完善。

(2)缺少汽车和底盘测功机整个系统[3]处于平衡状态时的稳态判断方式。

(3)没有对动力性检测值进行修正(不是标准状态下的修正)[9]。

与此同时,相关检测法规还需完善,有些规范太过陈旧,已经失去指导意义,不能适应新的车辆检测要求[4]。

4.2加强对汽车的维护

4.2.1提高汽车保养技术水平

及时而正确的保养会使汽车的使用寿命延长,是保证行车安全和发挥汽车动力性的重要环节。维修企业在汽车保养过程中可以采取以下措施来保证服务的质量,并提高维修人员的保养技术水平。

(1)在对车辆进行保养时,为了避免遗漏项目,维修企业应尽量采用“双人操作”法,并要求维修人员保证每一项保养的质量都符合要求,达到技术规范。

(2)对维修技术人员进行定期培训,讨论和解决工作中出现的问题。同时讲解一些新车型、新技术知识,以达到提高汽车维修人员技术水平的目的。

(3)对于更换的零部件要使用原厂配件或符合标准的正规厂家生产的配件,保证其使用性能和寿命达到原厂规定的要求。

(4)指导用户掌握最基本的汽车保养知识,使他们能够按照相关规定进行定期检查。

4.2.2使用优质燃油和润滑油

(1)要选择清洁、符合质量要求的优质燃油。不清洁的燃油会导致油路不畅,不符合质量要求的燃油会使发动机产生积炭[4],甚至产生爆震或出现机件被腐蚀的情况。只有选择正确标号、清洁以及优质的燃油才能使汽车的动力性充分发挥出来。

(2)改善润滑油质量。润滑油包括机油、齿轮油和油脂等产品,选用的润滑油要符合API标准。润滑油质量的改善更进一步保证了其在高温、高压下不变质,防止胶质、积炭和酸性物质生成,还可以起到增加油膜厚度、减少运动件之间磨损、保护机件不被腐蚀、增加发动机功率、降低噪声以及延长机件使用寿命的作用。

4.2.3合理选用添加剂[5]

(1)汽油添加剂。在汽油中加入添加剂就可以起到清除积炭、降低油耗、避免汽车发动机金属表面氧化、防止输油管路及油路系统的锈蚀、清洁油路的作用。

(2)柴油添加剂。用于柴油的添加剂,如柴油防凝剂可改善柴油的低温流动性,防止低温时柴油冻结。

(3)机油添加剂。在机油中加入添加剂以后,有利于改善起动性能;可以延长发动机的使用寿命,提高功率;活塞[6]和气缸[7]之间的密封性提高,因此会明显地提高气缸压力、从而使发动机的动力性得到提升。

(4)齿轮油添加剂。齿轮油添加剂具有以下作用:降低机械传递过程中的能量损耗,在一定程度上降低发动机油耗;提高油膜强度,提升齿轮油的抗极压性能,避免齿轮表面产生胶合、磨损、塑性变形、疲劳和断裂等损伤。

(5)空调系统添加剂。用于空调系统的添加剂,能降低空调系统的能量消耗、减轻摩擦及噪声、清除异味、延长压缩机油填充周期以及系统中各零部件的使用寿命。

小结

汽车动力性是汽车的基本使用性能,是汽车各种性能中最基本、最重要的性能。汽车动力性检测是判断汽车技术状况,评定汽车技术等级的主要项目,是一项关系到提高汽车运输效率和道路通行能力的重要工作,对在用汽车动力性检测具有非常重要的现实意义和作用。

本课题为在用汽车动力性检测基础检测研究,对汽车动力性及在用汽车动力性的检测技术和检测方法进行了研究,在分析和总结目前在用汽车动力性检测技术及检测现状的同时,对目前在用汽车的动力性检测存在的问题提出了一些具体的对策和建议。在对在用车进行动力性检测时,应当正确选用和合理使用测功机,与此同时国家有关部门应当积极制定和完善相应的指导规范,并加强对在用车动力性检测的管理。

致谢

经过几个月的查资料、整理材料、写作论文,今天终于可以顺利的完成论文的最后的谢辞了,时光匆匆飞逝,三年的努力与付出,随着论文的完成,终于让我在大学的生活划下完美的句点。论文得以完成,要感谢的人实在太多了,首先要感谢於立新老师和于丽丽老师,因为论文是在这两位老师的悉心指导下完成的。於立新老师和于丽丽老师渊博的专业知识,严谨的治学态度,精益求精的工作作风,诲人不倦的高尚师德,严以律己、宽以待人的崇高风范,朴实无华、平易近人的人格魅力对我影响深远。这两位老师指引我的论文的写作的方向和架构,并对本论文初稿进行逐字批阅,指正出其中误谬之处,使我有了思考的方向,他们的循循善诱的教导和不拘一格的思路给予我无尽的启迪,他们的严谨细致、一丝不苟的作风,将一直是我工作、学习中的榜样。精确到每一个字的批改给了我深刻的印象,使我在论文之外明白了做学问所应有的态度。论文的顺利完成,也离不开其它各位老师、同学和朋友的关心和帮助。在整个的论文写作中,各位老师、同学和朋友积极的帮助我查资料和提供有利于论文写作的建议和意见,在他们的帮助下,论文得以不断的完善,最终帮助我完整的写完了整个论文。另外,要感谢在大学期间所有传授我知识的老师,是你们的悉心教导使我有了良好的专业课知识,这也是论文得以完成的基础。

参考文献

[1]肖健主编汽车使用性能与检测[M].北京:机械工业出版社2002.

[2]赵英勋主编汽车运用技术[M].北京:机械工业出版社2009.

[3]交通部公路司汽车综合性能检测[M].上海:上海科学技术文献出版社1999.

[4]交通部公路科学研究所吉林大学交通学院等在用汽车维修、检测诊断系列标准研究研究报告2003年12月.

[5] MA Qiang-jun Difference analysis between road-testing and Bench-testing on automobile power performance test[J].中国测试技术, China Meas Urement. 2006年4期.

[6]张建俊主编汽车诊断与检测技术[M].北京:人民交通出版社2001.

[7]陈焕江主编汽车诊断与检测[M].北京:机械工业出版社2001.

[8]赵英勋主编汽车检测与诊断技术[M].北京:机械工业出版社2008.

[9]陈美华汽车动力性检测存在的几个重大问题[J].科技信息(科学教研), Science Technology Information.2007年21期.

[10]王望予.汽车设计(第4版)[M].机械工业出版社,2005 

[11]刘惟信.汽车设计[M].清华大学出版社,2001

[12]陈家瑞.汽车构造[M].机械工业出版社,2005

[13]龚微寒.汽车现代设计制造[M].人民交通出版社,1995

[14]《汽车工程手册》编辑委员会[S].汽车工程手册.人民交通出版社,2001

[15]机械设计手册(最新版)

________________4

________________5

题目解答

答案

2.2.1 结构因素的影响 2.2.2 使用因素的影响

解析

题目围绕在用汽车动力性检测维护展开,内容涵盖检测存在的问题及加强维护的措施等。但所给答案“2.2.1 结构因素的影响 2.2.2 使用因素的影响”与题目内容并无直接关联,可能存在题目与答案不匹配的情况。

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