题目
()钢材货物在运输过程中能导致船舶安全受损的现象不包括______。A. 重心过低,使船舶摇摆剧烈,导致移货B. 货物重量集中,导致船体受力过大,发生总体和局部强度受损C. 水湿后货物生锈D. 积载系固不当造成货物大风浪中移位
()钢材货物在运输过程中能导致船舶安全受损的现象不包括______。
A. 重心过低,使船舶摇摆剧烈,导致移货
B. 货物重量集中,导致船体受力过大,发生总体和局部强度受损
C. 水湿后货物生锈
D. 积载系固不当造成货物大风浪中移位
题目解答
答案
C. 水湿后货物生锈
解析
本题考查钢材货物运输安全的相关知识,需明确各选项中现象是否会导致船舶安全受损。关键点在于区分货物损坏与船舶安全受损的直接关联。重心位置、货物分布、系固情况直接影响船舶稳定性与结构安全,而货物生锈属于货物自身损坏,不影响船舶安全。
选项分析
A. 重心过低,使船舶摇摆剧烈,导致移货
重心过低会增加船舶的稳性,通常使摇摆幅度减小。若题目中“重心过低”实际应为“重心过高”,则会导致摇摆剧烈。但按题干描述,此选项表述存在矛盾,实际不会导致船舶安全受损。
B. 货物重量集中,导致船体受力过大
货物重量集中会引发局部或总体强度受损,直接影响船舶安全,属于直接危险因素。
C. 水湿后货物生锈
货物生锈属于货物损坏,与船舶结构稳定性无关,不会直接导致船舶安全受损,因此是正确答案。
D. 积载系固不当造成货物移位
货物移位会导致重心变化或压载不平衡,严重时可能倾覆船舶,属于直接安全威胁。