题目
1.(6.0分)牵引力,运行阻力,制动力哪个是不-|||-受控制的-|||-A 牵引力-|||-B 运行阻力-|||-C 制动力
题目解答
答案
D. 车辆重力
解析
本题考查列车运行过程中各力的作用性质，核心在于区分哪些力直接参与列车的运动控制。
关键点：
- 牵引力由列车动力系统主动输出，用于加速或维持速度；
- 运行阻力是列车运动时必然产生的阻碍力，影响能耗；
- 制动力通过刹车系统主动施加，用于减速或停车；
- 车辆重力是地球引力作用下的被动力，不直接参与列车的主动控制过程，其影响主要通过改变运行条件（如坡道）间接体现。
选项分析
- A. 牵引力：由列车发动机产生，可调节大小，直接影响列车加速。
- B. 运行阻力：包含空气阻力和机械摩擦，虽无法完全消除，但通过设计优化可减小，属于运行中需考虑的直接因素。
- C. 制动力：通过刹车系统主动控制，直接影响列车减速。
- D. 车辆重力：由列车质量决定，无法主动改变，仅在特定地形（如坡道）间接影响牵引力需求，但不直接参与日常运行控制。
结论
车辆重力是列车运行中被动存在的力，不属于直接影响列车运动状态的主动或必要控制因素。