汽车可靠性试验中的“故障统计”是如何规定的?A. 同一零件发生几处模式相同的故障，则只统计一次，故障类别按最严重的统计。B. “本质故障”，“误用故障”都要计入故障数。C. 同一零件同一里程出现不同模式故障时也分别统计，分别计入故障频次；D. 同一里程中不同零件发生故障时应分别进行统计，分别计入故障频次；

步骤 1：理解故障统计规则
汽车可靠性试验中的“故障统计”规则是用于评估汽车在试验过程中出现的故障情况，以确保汽车的可靠性和安全性。这些规则包括对故障的分类、统计方法和统计原则。

步骤 2：分析选项A
选项A指出，同一零件发生几处模式相同的故障，则只统计一次，故障类别按最严重的统计。这是为了防止重复统计，确保统计的准确性。

步骤 3：分析选项B
选项B指出，“本质故障”，“误用故障”都要计入故障数。这是为了全面反映汽车在试验过程中出现的所有故障情况，确保统计的全面性。

步骤 4：分析选项C
选项C指出，同一零件同一里程出现不同模式故障时也分别统计，分别计入故障频次。这是为了准确反映同一零件在不同模式下的故障情况，确保统计的准确性。

步骤 5：分析选项D
选项D指出，同一里程中不同零件发生故障时应分别进行统计，分别计入故障频次。这是为了准确反映不同零件在同一里程下的故障情况，确保统计的准确性。