电动汽车暖风可以用PTC加热水制暖A. 正确B. 错误

本题主要考察电动汽车暖风的制热方式相关知识。

电动汽车的暖风系统存在多种制热方式，需要明确题目中“PTC加热水制暖”是否为唯一或常见方式，还是存在其他主要方式，从而判断该说法的正确性。

关键分析：电动汽车暖风的常见制热方式

1. PTC加热方式：
   PTC（Positive Temperature Coefficient，正温度系数热敏电阻）是一种常见的加热元件，其电阻值会随温度升高而增大，具有自动控温特性。部分电动汽车确实会采用PTC直接加热空气（而非先加热水）来实现暖风，这种方式结构简单、响应快，但能耗相对较高。

2. 热泵加热方式：
   热泵技术是电动汽车中更高效的制热方案（尤其在低温环境下）。它通过制冷剂的循环，从外界（如空气、冷却液）吸收热量并转移到车内，不需要额外消耗大量电能加热水或空气，能效比远高于PTC加热。目前，绝大多数新能源汽车（尤其是纯电动车型）的主流暖风系统均采用热泵技术，而非PTC加热水。

3. 题目说法的问题：
   题目称“电动汽车暖风可以用PTC加热水制暖”，该描述存在两方面不准确：

   • 并非主要方式：热泵才是当前电动汽车暖风的主流方案，PTC加热（即使是加热水）并非主导技术；
   • 概念混淆：PTC更常见的是直接加热空气，而非先加热水（加热水的方案通常效率更低，应用较少）。

结论

题目说法错误，原因是其未反映电动汽车暖风的主流技术（热泵），且“PTC加热水制暖”并非普遍或典型的方案。