题目

7.下列蜗杆副材料组合中,有 __ 是错误或不恰当的。-|||-序号 蜗杆 蜗轮-|||-1 40Cr,表面淬火 ZCuA110Fe3-|||-2 18CrMnTi,渗碳淬火 ZCuSnlOPb1-|||-3 45钢,淬火 -640-|||-4 45钢,调质 HT250-|||-5 ZGuSn5Pb5Zn5 HT150-|||-A.一组 B.二组 C.三组 D.四组 E.五组

题目解答

答案

解析

本题考查蜗杆副材料的合理搭配原则。蜗杆和蜗轮的材料需满足一硬一软的特性，通常蜗杆采用强度高、硬度高的钢制材料（如40Cr、18CrMnTi等），经过热处理（如淬火、渗碳等）提高表面硬度；蜗轮则选用减摩性好、耐磨性佳的青铜（如ZCuAl10Fe3）或黄铜，避免胶合磨损。若材料搭配不当（如两者硬度接近或均偏软），会导致传动效率低、磨损严重。

关键点：

  1. 蜗杆材料应比蜗轮硬，且一般为钢制；
  2. 蜗轮材料需具备良好减摩性，常用青铜或黄铜；
  3. 热处理方式需匹配材料特性（如渗碳层厚度、淬火深度等）。

序号分析

序号1

  • 蜗杆：40Cr，表面淬火（调质钢，表面硬度高，适合蜗杆）。
  • 蜗轮：ZCuAl10Fe3（铝青铜，减摩性佳）。
  • 结论：合理搭配。

序号2

  • 蜗杆：18CrMnTi，渗碳淬火（渗碳层较薄，易剥落；表面硬度过高易加剧蜗轮磨损）。
  • 蜗轮：ZCuSn1Pb1（锡青铜，硬度较低，与渗碳蜗杆摩擦易磨损）。
  • 结论：材料硬度匹配不合理，属于错误搭配。

序号3

  • 蜗杆：45钢，淬火（硬度适中，满足强度要求）。
  • 蜗轮：G340-640（锡青铜，耐磨性好）。
  • 结论：合理搭配。

序号4

  • 蜗杆：45钢，调质（强度适中，适合一般传动）。
  • 蜗轮：HT250（灰铸铁，成本低但耐磨性差，仅适用于低速轻载）。
  • 结论：在特定工况下可勉强使用，但非最优选择。

序号5

  • 蜗杆：ZCuSn5Pb5Zn5（铅青铜，硬度低于钢制蜗杆）。
  • 蜗轮：HT150（铸铁，硬度较高，易导致蜗杆磨损）。
  • 结论：材料硬度倒置，属于错误搭配。