题目
阅读以下材料，完成问题。 4月25日，2024年第十八届北京国际汽车展览会开幕，这引起了小文对新能源汽车的极大兴趣，于是开始收集相关资料。 材料一： 2024年4月，微博上掀起一股热议——“买燃油车的人正式成了少数派”。网友对于燃油车逐渐变为少数派的现象议论纷纷。越来越多的消费者选择拥抱中动汽车在消费市场，购买新能源车的用户最高可节省3万元，很多消费者结合热门车型的优惠力度，都能够选择到心仪的产品。电动汽车也越来越具有价格优势。据国际能源署估计，2023年中国售出的电动汽车中有60%以上已经比传统燃油车均价便宜。传统的燃油车似乎正在逐步退出历史舞台。 新能源汽车之“新”，不仅新在能源、更新在对交通出行方式的改变。电动化、智能化、网联化趋势不可阻挡。新能源汽车不仅仅是“四个轮子、两排沙发”，更是能够自动更新的智能终端，还能够给人们带来更清朗的天空从自动驾驶到智能座舱，从人车交互到远程操控，新能源汽车智能化程度不断提高，打造出更加舒适、便捷、智慧的驾乘体验。 随着电池技术的进步和充电设施的完善，电动汽车的续航里程不断提升，充电时间不断缩短，也使得越来越多的消费者愿意选择电动汽车作为代步工具。面向未来，新能源汽车将在扩大内需、拉动消费中发挥更大作用，为加快构建新发展格局提供有力支撑。（整理自《人民日报》等报刊） 材料二： 在2024年北京国际汽车展览会上，国产新能源汽车占据“C位”，在海内外呈现出产销两旺的良好态势。大众汽车集团管理董事会主席奥博穆说：“凭借强大的创新活力，中国正成为全球汽车产业重要的引领者。”（摘编自《海客新闻》李雪钦，2023年11月25日）表1 2019-2023全球电动汽车①生产数量（单位：百万） 国家年份 2019 2020 2021 2022 2023 中国 3 4 8 13 22 欧洲 2 3 5 8 12 美国 2 2 2 3 5 其他国家和地区 0.8 1 1 1.5 3 ①电动汽车（EV）指电池电动（BEV）和插电式混合动力（PHEV）汽车，不包括燃料电池电动汽车（FCEV），数据仅含7座及以下小型客车，为四舍五入并保留一位小数后的结果。（数据来源：国际能源署《2024年全球电动汽车展望》，2024年4月23日）表2中国汽车市场近年销量统计表(单位:万辆)-|||-000-|||-500-|||-000-|||-500-|||-000-|||-500-|||-0-|||-2019年 2020年 2021年 2022年 2023年（数据来源：中国乘用车市场信息联席会，2024年4月） 材料三： 日前，中国科学院院士欧阳明高表示，伴随中国新能源汽车的大规模普及，算力消耗和能源等问题仍需重点关注。他的团队正致力于推动新能源的全方位革新，坚持“技术构建平台、场景定义产品、模式创造价值”，设立三大核心板块：电池储能、绿色氢能以及智慧能源，以提供新能源系统解决方案，推动新能源革命。——《每日经济新闻》4月28日 专家预测，到2025年我国新能源汽车人才缺口达103万。2024年以来，我国汽车市场处于整合期，车企尤其是新能源车企之间的竞争更加激烈，因此企业对业务、资源、人才的争夺势头持续增强。——《中国之声》4月7日 小鸥汽车创始人何小鹏在2024年北京国际汽车展览会上表示，“智能汽车的核心在运营，汽车软件发布会将发展成行业常态。”小鹏汽车正在加大对AI领域的投入，今年主要聚焦人工智能与汽车技术的融合；同时，扩大AI应用范围，并致力于创新。——《经济日报》4月29日 材料四： 据不完全统计，在已经购买新能源纯电车主中，有22%表示下一辆不再考虑新能源汽车。许多车主直呼“买车容易养车难”，保费比去年贵了上千元，在投保和续保时还遭遇过拒保。新能源车险“三高”问题（即车险保费高、出险率高、赔付率高）近年来被推上风口浪尖。如，近期热度颇高的小米SU7，保费接近7000元，保费水平与50万元的燃油车相近。 广州新能源车主小赵说：“我每次开新能源车上高速都会担心电不够用，开的时候注意力也会在续航上。去年国庆期间新能源堵车到没电以及排队在服务区充电的报道屡见不鲜。”微博网友也吐槽：“买新能源车就是交智商税，去年山东大暴雪，本人亲身经历满电300公里，实跑78公里。” “我们小区有充电桩，但我从来都排不上队，每次都要去离小区3公里外的加油站充电。”家住湛江的新能源车主小关说。 “新能源汽车虽然保养很便宜也很简单，但是在更换配件上也太贵了，换个激光雷达花了我半个月工资。”新能源车主小陈如是说。（取材自网络）（1）以下关于新能源汽车的表述，符合文意的一项是 ____ A.越来越多的消费者选择拥抱电动汽车。在消费市场，购买新能源车的用户可节省3万元。B.2023年中国售出的电动汽车中，六成车价低于燃油车，传统燃油车正逐渐退出历史舞台。C.新能源汽车的“新”不仅体现在能源创新上，更改变了出行方式，带来更为明朗的蓝天。D.因为越来越多的消费者选择购买电动汽车，所以电池技术不断进步，充电设施不断完善。（2）小文对材料二中的汽车产销态势作了如下分析，与材料不相符的一项是 ____ A.2023年，欧美的电动汽车生产数量还不及中国，说明中国已成为电动汽车领域的最强者。B.2019年至2023年，全球电动汽车产量整体呈现增长态势，尤其是中国的增速最为显著。C.近五年间，中国汽车市场的销量基本保持了稳健，未出现显著的波动或明显的增减趋势。D.尽管近五年来新能源汽车销量处于持续增长，但市场份额尚未过半，说明发展潜力巨大。（3）小文根据材料对新能源汽车的有关发展前景进行了预测，不恰当的一项是 ____ A.随着中国新能源汽车的大规模普及，电池储能、绿色氢能等新产业将获得较快的发展。D.新能源汽车产业人才缺口大，加上车企间的竞争激烈，未来将有更多人才投身此领域。C.AI将与汽车技术深度融合：而应用范围的扩大，将会推动新能源汽车产业的创新发展。D.许多新能源纯电车主认为“养车难”，纷纷“奔坑”，说明新能源汽车发展将面临寒冬。（4）小文家目前拥有一辆燃油车，爸爸提议换购新能源车，妈妈却持反对意见。你更认同谁的想法？请结合上述材料概述理由。
阅读以下材料，完成问题。
4月25日，2024年第十八届北京国际汽车展览会开幕，这引起了小文对新能源汽车的极大兴趣，于是开始收集相关资料。
材料一：
2024年4月，微博上掀起一股热议——“买燃油车的人正式成了少数派”。网友对于燃油车逐渐变为少数派的现象议论纷纷。越来越多的消费者选择拥抱中动汽车在消费市场，购买新能源车的用户最高可节省3万元，很多消费者结合热门车型的优惠力度，都能够选择到心仪的产品。电动汽车也越来越具有价格优势。据国际能源署估计，2023年中国售出的电动汽车中有60%以上已经比传统燃油车均价便宜。传统的燃油车似乎正在逐步退出历史舞台。
新能源汽车之“新”，不仅新在能源、更新在对交通出行方式的改变。电动化、智能化、网联化趋势不可阻挡。新能源汽车不仅仅是“四个轮子、两排沙发”，更是能够自动更新的智能终端，还能够给人们带来更清朗的天空从自动驾驶到智能座舱，从人车交互到远程操控，新能源汽车智能化程度不断提高，打造出更加舒适、便捷、智慧的驾乘体验。
随着电池技术的进步和充电设施的完善，电动汽车的续航里程不断提升，充电时间不断缩短，也使得越来越多的消费者愿意选择电动汽车作为代步工具。面向未来，新能源汽车将在扩大内需、拉动消费中发挥更大作用，为加快构建新发展格局提供有力支撑。
（整理自《人民日报》等报刊） 材料二：
在2024年北京国际汽车展览会上，国产新能源汽车占据“C位”，在海内外呈现出产销两旺的良好态势。大众汽车集团管理董事会主席奥博穆说：“凭借强大的创新活力，中国正成为全球汽车产业重要的引领者。”
（摘编自《海客新闻》李雪钦，2023年11月25日）表1 2019-2023全球电动汽车①生产数量（单位：百万）
①电动汽车（EV）指电池电动（BEV）和插电式混合动力（PHEV）汽车，不包括燃料电池电动汽车（FCEV），数据仅含7座及以下小型客车，为四舍五入并保留一位小数后的结果。
（数据来源：国际能源署《2024年全球电动汽车展望》，2024年4月23日）
（数据来源：中国乘用车市场信息联席会，2024年4月） 材料三：
日前，中国科学院院士欧阳明高表示，伴随中国新能源汽车的大规模普及，算力消耗和能源等问题仍需重点关注。他的团队正致力于推动新能源的全方位革新，坚持“技术构建平台、场景定义产品、模式创造价值”，设立三大核心板块：电池储能、绿色氢能以及智慧能源，以提供新能源系统解决方案，推动新能源革命。
——《每日经济新闻》4月28日 专家预测，到2025年我国新能源汽车人才缺口达103万。2024年以来，我国汽车市场处于整合期，车企尤其是新能源车企之间的竞争更加激烈，因此企业对业务、资源、人才的争夺势头持续增强。
——《中国之声》4月7日 小鸥汽车创始人何小鹏在2024年北京国际汽车展览会上表示，“智能汽车的核心在运营，汽车软件发布会将发展成行业常态。”小鹏汽车正在加大对AI领域的投入，今年主要聚焦人工智能与汽车技术的融合；同时，扩大AI应用范围，并致力于创新。
——《经济日报》4月29日 材料四：
据不完全统计，在已经购买新能源纯电车主中，有22%表示下一辆不再考虑新能源汽车。许多车主直呼“买车容易养车难”，保费比去年贵了上千元，在投保和续保时还遭遇过拒保。新能源车险“三高”问题（即车险保费高、出险率高、赔付率高）近年来被推上风口浪尖。如，近期热度颇高的小米SU7，保费接近7000元，保费水平与50万元的燃油车相近。
广州新能源车主小赵说：“我每次开新能源车上高速都会担心电不够用，开的时候注意力也会在续航上。去年国庆期间新能源堵车到没电以及排队在服务区充电的报道屡见不鲜。”微博网友也吐槽：“买新能源车就是交智商税，去年山东大暴雪，本人亲身经历满电300公里，实跑78公里。”
“我们小区有充电桩，但我从来都排不上队，每次都要去离小区3公里外的加油站充电。”家住湛江的新能源车主小关说。
“新能源汽车虽然保养很便宜也很简单，但是在更换配件上也太贵了，换个激光雷达花了我半个月工资。”新能源车主小陈如是说。
（取材自网络）（1）以下关于新能源汽车的表述，符合文意的一项是 ____
A.越来越多的消费者选择拥抱电动汽车。在消费市场，购买新能源车的用户可节省3万元。
B.2023年中国售出的电动汽车中，六成车价低于燃油车，传统燃油车正逐渐退出历史舞台。
C.新能源汽车的“新”不仅体现在能源创新上，更改变了出行方式，带来更为明朗的蓝天。
D.因为越来越多的消费者选择购买电动汽车，所以电池技术不断进步，充电设施不断完善。
（2）小文对材料二中的汽车产销态势作了如下分析，与材料不相符的一项是 ____
A.2023年，欧美的电动汽车生产数量还不及中国，说明中国已成为电动汽车领域的最强者。
B.2019年至2023年，全球电动汽车产量整体呈现增长态势，尤其是中国的增速最为显著。
C.近五年间，中国汽车市场的销量基本保持了稳健，未出现显著的波动或明显的增减趋势。
D.尽管近五年来新能源汽车销量处于持续增长，但市场份额尚未过半，说明发展潜力巨大。
（3）小文根据材料对新能源汽车的有关发展前景进行了预测，不恰当的一项是 ____
A.随着中国新能源汽车的大规模普及，电池储能、绿色氢能等新产业将获得较快的发展。
D.新能源汽车产业人才缺口大，加上车企间的竞争激烈，未来将有更多人才投身此领域。
C.AI将与汽车技术深度融合：而应用范围的扩大，将会推动新能源汽车产业的创新发展。
D.许多新能源纯电车主认为“养车难”，纷纷“奔坑”，说明新能源汽车发展将面临寒冬。
（4）小文家目前拥有一辆燃油车，爸爸提议换购新能源车，妈妈却持反对意见。你更认同谁的想法？请结合上述材料概述理由。
4月25日，2024年第十八届北京国际汽车展览会开幕，这引起了小文对新能源汽车的极大兴趣，于是开始收集相关资料。
材料一：
2024年4月，微博上掀起一股热议——“买燃油车的人正式成了少数派”。网友对于燃油车逐渐变为少数派的现象议论纷纷。越来越多的消费者选择拥抱中动汽车在消费市场，购买新能源车的用户最高可节省3万元，很多消费者结合热门车型的优惠力度，都能够选择到心仪的产品。电动汽车也越来越具有价格优势。据国际能源署估计，2023年中国售出的电动汽车中有60%以上已经比传统燃油车均价便宜。传统的燃油车似乎正在逐步退出历史舞台。
新能源汽车之“新”，不仅新在能源、更新在对交通出行方式的改变。电动化、智能化、网联化趋势不可阻挡。新能源汽车不仅仅是“四个轮子、两排沙发”，更是能够自动更新的智能终端，还能够给人们带来更清朗的天空从自动驾驶到智能座舱，从人车交互到远程操控，新能源汽车智能化程度不断提高，打造出更加舒适、便捷、智慧的驾乘体验。
随着电池技术的进步和充电设施的完善，电动汽车的续航里程不断提升，充电时间不断缩短，也使得越来越多的消费者愿意选择电动汽车作为代步工具。面向未来，新能源汽车将在扩大内需、拉动消费中发挥更大作用，为加快构建新发展格局提供有力支撑。
（整理自《人民日报》等报刊） 材料二：
在2024年北京国际汽车展览会上，国产新能源汽车占据“C位”，在海内外呈现出产销两旺的良好态势。大众汽车集团管理董事会主席奥博穆说：“凭借强大的创新活力，中国正成为全球汽车产业重要的引领者。”
（摘编自《海客新闻》李雪钦，2023年11月25日）表1 2019-2023全球电动汽车①生产数量（单位：百万）
| 国家 年份 |
2019 | 2020 | 2021 | 2022 | 2023 |
| 中国 | 3 | 4 | 8 | 13 | 22 |
| 欧洲 | 2 | 3 | 5 | 8 | 12 |
| 美国 | 2 | 2 | 2 | 3 | 5 |
| 其他国家和地区 | 0.8 | 1 | 1 | 1.5 | 3 |
（数据来源：国际能源署《2024年全球电动汽车展望》，2024年4月23日）
（数据来源：中国乘用车市场信息联席会，2024年4月） 材料三：
日前，中国科学院院士欧阳明高表示，伴随中国新能源汽车的大规模普及，算力消耗和能源等问题仍需重点关注。他的团队正致力于推动新能源的全方位革新，坚持“技术构建平台、场景定义产品、模式创造价值”，设立三大核心板块：电池储能、绿色氢能以及智慧能源，以提供新能源系统解决方案，推动新能源革命。
——《每日经济新闻》4月28日 专家预测，到2025年我国新能源汽车人才缺口达103万。2024年以来，我国汽车市场处于整合期，车企尤其是新能源车企之间的竞争更加激烈，因此企业对业务、资源、人才的争夺势头持续增强。
——《中国之声》4月7日 小鸥汽车创始人何小鹏在2024年北京国际汽车展览会上表示，“智能汽车的核心在运营，汽车软件发布会将发展成行业常态。”小鹏汽车正在加大对AI领域的投入，今年主要聚焦人工智能与汽车技术的融合；同时，扩大AI应用范围，并致力于创新。
——《经济日报》4月29日 材料四：
据不完全统计，在已经购买新能源纯电车主中，有22%表示下一辆不再考虑新能源汽车。许多车主直呼“买车容易养车难”，保费比去年贵了上千元，在投保和续保时还遭遇过拒保。新能源车险“三高”问题（即车险保费高、出险率高、赔付率高）近年来被推上风口浪尖。如，近期热度颇高的小米SU7，保费接近7000元，保费水平与50万元的燃油车相近。
广州新能源车主小赵说：“我每次开新能源车上高速都会担心电不够用，开的时候注意力也会在续航上。去年国庆期间新能源堵车到没电以及排队在服务区充电的报道屡见不鲜。”微博网友也吐槽：“买新能源车就是交智商税，去年山东大暴雪，本人亲身经历满电300公里，实跑78公里。”
“我们小区有充电桩，但我从来都排不上队，每次都要去离小区3公里外的加油站充电。”家住湛江的新能源车主小关说。
“新能源汽车虽然保养很便宜也很简单，但是在更换配件上也太贵了，换个激光雷达花了我半个月工资。”新能源车主小陈如是说。
（取材自网络）（1）以下关于新能源汽车的表述，符合文意的一项是 ____
A.越来越多的消费者选择拥抱电动汽车。在消费市场，购买新能源车的用户可节省3万元。
B.2023年中国售出的电动汽车中，六成车价低于燃油车，传统燃油车正逐渐退出历史舞台。
C.新能源汽车的“新”不仅体现在能源创新上，更改变了出行方式，带来更为明朗的蓝天。
D.因为越来越多的消费者选择购买电动汽车，所以电池技术不断进步，充电设施不断完善。
（2）小文对材料二中的汽车产销态势作了如下分析，与材料不相符的一项是 ____
A.2023年，欧美的电动汽车生产数量还不及中国，说明中国已成为电动汽车领域的最强者。
B.2019年至2023年，全球电动汽车产量整体呈现增长态势，尤其是中国的增速最为显著。
C.近五年间，中国汽车市场的销量基本保持了稳健，未出现显著的波动或明显的增减趋势。
D.尽管近五年来新能源汽车销量处于持续增长，但市场份额尚未过半，说明发展潜力巨大。
（3）小文根据材料对新能源汽车的有关发展前景进行了预测，不恰当的一项是 ____
A.随着中国新能源汽车的大规模普及，电池储能、绿色氢能等新产业将获得较快的发展。
D.新能源汽车产业人才缺口大，加上车企间的竞争激烈，未来将有更多人才投身此领域。
C.AI将与汽车技术深度融合：而应用范围的扩大，将会推动新能源汽车产业的创新发展。
D.许多新能源纯电车主认为“养车难”，纷纷“奔坑”，说明新能源汽车发展将面临寒冬。
（4）小文家目前拥有一辆燃油车，爸爸提议换购新能源车，妈妈却持反对意见。你更认同谁的想法？请结合上述材料概述理由。
题目解答
答案
（1）A.有误，以偏概全，材料一“在消费市场，购买新能源车的用户最高可节省3万元”；
B.有误，混淆时态，材料“据国际能源置估计，2023年中国售出的电动汽车中有60%以上已经比传统燃油车均价便宜。传统的燃油车似乎正在逐步退出历史舞台。”将“未然”说成“已然”、“或然”说成“必然”；
C.正确；
D.有误，因果倒置，材料“随着电池技术的进步和充电设施的完善，电动汽车的续航里程不断提升，充电时间不断缩短，也使得越来越多的消费者愿意选择电动汽车作为代步工具”。
故选：C。
（2）A.有误，妄加推断。虽然从材料二的表一可以看出，2019至2023年，全球电动汽车产量呈现增长态势，尤其是中国增速显著。但依据材料信息无法推断出“中国已成为电动汽车领域的最强者”的结论；
BCD.正确。
故选：A。
（3）ABC.正确；
D.有误，选项中的预测并没有全面考虑新能源汽车的多个方面，而是仅仅基于部分车主的负面反馈（如保费高、配件费）和一小部分车主的“弃坑”行为，就做出了对整个新能源汽车行业将面临寒冬的预测。这种预测过于片面，没有考虑到新能源汽车在环保、节能、技术创新等方面的优势，也没有考虑到行业在解决这些问题方面可能采取的措施和进展。
故选：D。
（4）此题答案不唯一。示例：我支持妈妈不换车的想法。①虽然新能源汽车在价格上逐渐具有优势，但相比燃油车，其保险费用普遍较高，这增加了车主的养车成本。②新能源汽车在续航和充电方面仍存在一些问题，如续航里程不稳定、充电设施不足等，这可能会给车主带来不便。③新能源汽车的维修和配件更换成本也相对较高，这可能会增加车主的经济负担。④虽然新能源汽车在智能化和网联化方面有所优势，但这些功能对于普通家庭来说可能并不是必需的。因此，考虑到养车成本、使用便利性和实际需求等因素，不换车是一个更为稳妥的选择。
答案：
（1）C
（2）A
（3）D
（4）示例：我支持爸爸换购新能源车的想法。①从经济角度来看，新能源汽车在价格上已经逐渐具有优势，购买新能源车的用户最高可节省3万元，而且越来越多的电动汽车价格已经低于传统燃油车。②新能源汽车代表了未来交通出行的新趋势，它们不仅具备电动化、智能化、网联化的特点，还能提供更舒适、便捷、智慧的驾乘体验。③随着电池技术的进步和充电设施的完善，电动汽车的续航里程不断提升，充电时间不断缩短，使得电动汽车的实用性大大提高。④新能源汽车的普及对于推动绿色发展、减少空气污染具有重要意义。因此，从经济、技术和环保等多个方面考虑，换购新能源车是一个明智的选择。
B.有误，混淆时态，材料“据国际能源置估计，2023年中国售出的电动汽车中有60%以上已经比传统燃油车均价便宜。传统的燃油车似乎正在逐步退出历史舞台。”将“未然”说成“已然”、“或然”说成“必然”；
C.正确；
D.有误，因果倒置，材料“随着电池技术的进步和充电设施的完善，电动汽车的续航里程不断提升，充电时间不断缩短，也使得越来越多的消费者愿意选择电动汽车作为代步工具”。
故选：C。
（2）A.有误，妄加推断。虽然从材料二的表一可以看出，2019至2023年，全球电动汽车产量呈现增长态势，尤其是中国增速显著。但依据材料信息无法推断出“中国已成为电动汽车领域的最强者”的结论；
BCD.正确。
故选：A。
（3）ABC.正确；
D.有误，选项中的预测并没有全面考虑新能源汽车的多个方面，而是仅仅基于部分车主的负面反馈（如保费高、配件费）和一小部分车主的“弃坑”行为，就做出了对整个新能源汽车行业将面临寒冬的预测。这种预测过于片面，没有考虑到新能源汽车在环保、节能、技术创新等方面的优势，也没有考虑到行业在解决这些问题方面可能采取的措施和进展。
故选：D。
（4）此题答案不唯一。示例：我支持妈妈不换车的想法。①虽然新能源汽车在价格上逐渐具有优势，但相比燃油车，其保险费用普遍较高，这增加了车主的养车成本。②新能源汽车在续航和充电方面仍存在一些问题，如续航里程不稳定、充电设施不足等，这可能会给车主带来不便。③新能源汽车的维修和配件更换成本也相对较高，这可能会增加车主的经济负担。④虽然新能源汽车在智能化和网联化方面有所优势，但这些功能对于普通家庭来说可能并不是必需的。因此，考虑到养车成本、使用便利性和实际需求等因素，不换车是一个更为稳妥的选择。
答案：
（1）C
（2）A
（3）D
（4）示例：我支持爸爸换购新能源车的想法。①从经济角度来看，新能源汽车在价格上已经逐渐具有优势，购买新能源车的用户最高可节省3万元，而且越来越多的电动汽车价格已经低于传统燃油车。②新能源汽车代表了未来交通出行的新趋势，它们不仅具备电动化、智能化、网联化的特点，还能提供更舒适、便捷、智慧的驾乘体验。③随着电池技术的进步和充电设施的完善，电动汽车的续航里程不断提升，充电时间不断缩短，使得电动汽车的实用性大大提高。④新能源汽车的普及对于推动绿色发展、减少空气污染具有重要意义。因此，从经济、技术和环保等多个方面考虑，换购新能源车是一个明智的选择。