12.判断题 大量的行车及冷启动试验表明,其最低极限使用温度是凝点。A. 对B. 错

考查要点：本题主要考查学生对车辆低温使用性能及油品凝点概念的理解，需明确凝点与冷启动试验之间的关系。

关键思路：

1. 凝点是油品失去流动性的最低温度，但车辆的最低极限使用温度还需考虑润滑油流动性、燃油性能、发动机启动条件等多因素。
2. 冷启动试验的核心是润滑油在低温下的流动性，而凝点仅是油品性能指标之一，实际最低使用温度可能高于凝点。
3. 题目中“最低极限使用温度是凝点”的表述过于绝对，忽略了其他影响因素，因此判断为错误。

凝点的定义：油品在规定条件下冷却至失去流动性的温度，此时油品开始凝固。
冷启动试验的目的：验证发动机在低温环境下能否正常启动，关键在于润滑油是否保持足够流动性以润滑发动机部件。

矛盾点分析：

1. 凝点是油品性能指标，但车辆实际使用中，润滑油可能在接近凝点时已变得过于粘稠，影响启动。
2. 最低极限使用温度需综合考虑润滑油粘温特性、燃油雾化能力、电池性能等，而非仅由凝点决定。
3. 题目将凝点等同于最低极限温度，忽略了其他限制因素，因此结论错误。