题目
能够产生足够高的次级电压用于点燃可燃混合气的火花塞电极伸入气缸燃烧室内,通过电极间气体的电离作用产生电火花。火花塞电极被击穿而产生电火花时所需要的电压称为击穿电压。影响击穿电压大小的因素很多,主要有:(1) 电极的间隙火花塞火花塞电极的间隙越大,气体中的电子和离子受电场力的作用越小,越不易发生碰撞电离,击穿电压就越高,如图1-1。5.5-|||-5.0-|||-4.5-|||-n=1500r/min-|||-4.0-|||-3.5-|||-3-|||-0.3 0.4 0.5 0.6 0.7 0.8 0.9 5.5-|||-5.0-|||-4.5-|||-n=1500r/min-|||-4.0-|||-3.5-|||-3-|||-0.3 0.4 0.5 0.6 0.7 0.8 0.9图1-1 火花塞击穿电压与 图1-2 火花塞击穿电压与混合气压力的关系(2) 发动机工况气缸内的混合气压力高,温度低时,气体的密度相对较大,气体电离所需的电场力大,所需击穿电压也就高。在不同工况下其压缩终了的混合气压力和温度是不同的,因此发动机的转速和负荷改变时,火花塞的击穿电压是变化的,如图1-2。(3) 电极的温度和极性在论文写作过程中也得到了许多同学和朋友无私的帮助和支持,在此一并向他们表示深深的感谢。
能够产生足够高的次级电压
用于点燃可燃混合气的火花塞电极伸入气缸燃烧室内,通过电极间气体的电离作用产生电火花。火花塞电极被击穿而产生电火花时所需要的电压称为击穿电压。影响击穿电压大小的因素很多,主要有:
(1) 电极的间隙
火花塞火花塞电极的间隙越大,气体中的电子和离子受电场力的作用越小,越不易发生碰撞电离,击穿电压就越高,如图1-1。

图1-1 火花塞击穿电压与 图1-2 火花塞击穿电压与混合气压力的关系
(2) 发动机工况
气缸内的混合气压力高,温度低时,气体的密度相对较大,气体电离所需的电场力大,所需击穿电压也就高。在不同工况下其压缩终了的混合气压力和温度是不同的,因此发动机的转速和负荷改变时,火花塞的击穿电压是变化的,如图1-2。
(3) 电极的温度和极性
在论文写作过程中也得到了许多同学和朋友无私的帮助和支持,在此一并向他们表示深深的感谢。
题目解答
答案
参考文献
[1] 周大军 汽车电器设备与维修 北京:北京工业大学出版社 2010
[2] 凌永成,周大军 汽车检测诊断技术 北京:清华大学出版社 2009
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[4] 谢绍发 皇冠3.02JZ-GE发动机维修 广东:广东科技出版社
[5] 丰田皇冠3.0原厂维修手册
[6] 麻友良 汽车点火系统原理与故障检修实例[M] 机械工业出版社 2010
[7] 孙于凯 新编汽车技术[M] 北京:中国电力出版社 2007
[8] 张建平 最新国内外汽车维修资料大全[M] 北京:机械工业出版社 2004