与岸基飞机相比，在海洋环境下服役的海军飞机为什么点蚀情况比较严重？A. 海军飞机服役时间长，训练强度大B. 海水中富含氯化物或氯离子，非常容易破坏金属表面的钝化膜，形成小阳极/大阴极的腐蚀电池

考查要点：本题主要考查金属腐蚀中的点蚀机理，重点在于理解氯离子在破坏金属钝化膜中的作用，以及腐蚀电池形成的条件。

解题核心思路：

1. 明确点蚀发生的前提是钝化膜被破坏，导致局部微电池形成。
2. 对比海洋环境（高氯离子浓度）与岸基环境（低氯离子浓度）对钝化膜的影响。
3. 结合选项中“氯离子破坏钝化膜”和“腐蚀电池结构”两个关键点，锁定正确答案。

破题关键：

• 氯离子的强穿透性能突破金属表面的钝化膜，形成局部腐蚀微电池。
• 海水环境中高浓度氯离子显著加速点蚀进程，而岸基环境中的氯离子浓度较低，腐蚀条件较弱。

选项分析

选项B的正确性

1. 钝化膜的作用：金属表面的钝化膜（如氧化膜）可隔绝腐蚀介质，防止金属进一步氧化。
2. 氯离子的破坏作用：海水中高浓度的氯离子具有强穿透能力，能插入钝化膜的晶格间隙，导致膜层局部破裂。
3. 腐蚀电池形成：
   • 钝化膜破损处的金属成为微小阳极（腐蚀点），发生氧化反应（金属溶解）。
   • 未破损的钝化膜区域成为大阴极，通过电子回流加速阳极溶解。
4. 点蚀加剧：局部电流集中于阳极区域，导致金属快速局部腐蚀，形成点蚀坑。

选项A的错误性

选项A强调“服役时间长、训练强度大”，但点蚀主要由环境因素（氯离子浓度）决定，与使用强度无直接关系。