决定汽车同步附着系数大小的是汽车的( )A. 结构参数B. 加速时间C. 燃油经济性D. 制动性

同步附着系数是指汽车在制动过程中，前后轮同时抱死时的附着系数。它主要取决于汽车的结构参数，如前后轮的制动力分配、轴距、重心位置等。这些参数决定了汽车在制动时前后轮的受力情况，从而影响同步附着系数的大小。因此，同步附着系数与汽车的结构参数密切相关，而与加速时间、燃油经济性或制动性本身没有直接关系。