气缸套内表面受到的腐蚀通常是_。 A. 穴蚀B. 低温腐蚀C. 电化学腐蚀D. 高温腐蚀

本题考查气缸套内表面腐蚀类型的判断，需结合发动机工作原理及腐蚀机理进行分析。关键点在于：

1. 气缸套内表面直接接触燃烧产物，温度分布不均；
2. 低温腐蚀由燃烧生成的硫化物在低温区域冷凝形成酸性物质引起；
3. 其他选项中，穴蚀多见于冷却水侧，电化学腐蚀与材料差异相关，高温腐蚀需更高温度环境。

选项分析

• A. 穴蚀：通常发生在冷却水腔，由气泡破裂导致，与内表面无关；
• B. 低温腐蚀：柴油燃烧产生SO₂，遇缸套内壁低温区域冷凝成硫酸，腐蚀内表面；
• C. 电化学腐蚀：需不同金属接触或电解质，非主要因素；
• D. 高温腐蚀：需高温环境（如排气阀），缸套内表面温度通常未达此条件。