运行中发现汽轮机润滑油压和主油箱油位同时下降，你认为是（ ）所致。A. 主油泵故障；B. 压力油管漏油；C. 射油器工作失常；D. 主油箱漏油。

考查要点：本题主要考查汽轮机润滑系统中油压和油位变化的故障分析能力，需理解各部件在系统中的作用及故障时的连锁反应。

解题核心思路：

1. 润滑油压下降通常由供油不足或系统泄漏引起；
2. 主油箱油位下降表明系统内油量减少，需判断油量减少的路径（如外部泄漏或内部循环异常）；
3. 关键区分点：若故障发生在高压油管路（如压力油管漏油），油压和油位会同时下降；若故障发生在主油箱自身（如漏油），油位先降，油压后降。

破题关键：

• 压力油管漏油会导致油直接流失，同时影响油压和油位；
• 主油箱漏油需油完全流出后才会影响油压，二者变化不同步。

选项分析

A. 主油泵故障

• 主油泵是润滑油的主要来源，若故障会导致油压骤降。
• 但此时系统会自动启动辅助油泵，油位可能暂时稳定，油位下降需较长时间（如辅助泵也失效）。
• 结论：油压和油位不会同时显著下降，排除A。

B. 压力油管漏油

• 压力油管是润滑油循环的高压部分，漏油会导致：
  1. 油压下降（系统内油量减少）；
  2. 油位下降（漏出的油未返回主油箱，总油量减少）。
• 结论：油压和油位同步下降，符合题意，B为可能答案。

C. 射油器工作失常

• 射油器用于维持油压，失常会导致油压下降。
• 但油仍循环在系统内，油位不会显著下降（除非油无法返回油箱，但此情况概率低）。
• 结论：油位变化不明显，排除C。

D. 主油箱漏油

• 主油箱漏油直接导致油位下降，但油压短期内仍由油泵维持。
• 只有当油位极低导致油泵吸入空气时，油压才会下降，二者变化不同步。
• 结论：油位先降，油压后降，排除D。