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阅读下面的材料,完成问题。ㅤㅤ材料一ㅤㅤ新能源汽车与传统燃油车的区别 新能源汽车 传统燃油车 动力来源 主要依靠电力驱动,通过电池组提供能量。 主要依赖燃油,通过内燃机将燃油的能量转化为动力。 环保特性 不会产生尾气排放,因此更加环保。 会产生一些尾气,对环境造成一定的影响。 保养和维护 一般由于结构较为简单,运动部件较少,因此日常的维护保养费用通常较低。 发动机和传动系统较为复杂,可能需要更多的维护。 续航能力和适用范围 续航能力受限于电池容量,不太适合长途旅行。 续航能力上更具优势,相对较适合长途行驶。 使用方便度 充电设施不如加油站普遍,尤其是欠发达地区。 加油站相对比较普遍。 (选自百度网,有删改)ㅤㅤ材料二ㅤㅤ“2022年是全球新能源汽车产业发展具有标志性意义的一年。行业企业加快创新步伐,产业发展交出一份亮丽的答卷。”工信部党组成员、副部长辛国斌在4月1日举行的中国电动汽车百人会论坛(2023)高层论坛上说。不仅是市场规模快速增长,而且供给质量有效提升、产业生态持续优化。截至2022年底,我国累计建成充电桩521万个、换电站1973座,形成了全球最大规模的充换电网络。ㅤㅤ但是,中国科协主席万钢也直言,我们现在面临新能源汽车产业发展的新形势、新挑战。比如,全面市场化发展不均衡、不充分,产品性能和质量难以满足消费者全气候、全场景使用需求;与高速增长的新能源汽车市场需求相比,充换电、加氢网络、车路协同等基础设施建设仍相对滞后。ㅤㅤ对此,辛国斌持相同观点。他举例说,技术创新方面,电动化领域的车辆安全性、低温适应性重要进一步提升;智能化领域的自动驾驶系统可靠性,还需充分验证;支撑条件方面,锂、钴、镍等上游资源稳定供应能力有待加强;一些地区充换电设施还有短板……辛国斌表示,科技部将继续加快支持推动我国新能源汽车高水平科技创新,助力产业高质量发展。ㅤㅤ中国科学院院士、中国电动汽车百人会副理事长欧阳明高坦承,2023年,是新能源汽车革命与汽车行业深度转型的阵痛期,主要体现为整车价格竞争与汽车产业链、电动车充电难与能源产业链、电池锂价波动与电池产业链三大转型阵痛。ㅤㅤ欧阳明高称,目前,新能源汽车已进入大规模产业化新阶段,预计2040年左右保有量达3亿~4亿辆,将发展成10万亿规模的大产业。(选自2023年4月3日《科技日报》,有删改)ㅤㅤ材料三石墨烯,开启电池领域“新纪元”ㅤㅤ近几年,新能源汽车可谓是汽车行业中风头正火的“新宠”。有很多优势,可是为什么不少消费者犹豫购买呢?归结起来就是一点:新能源汽车的电池技术怎么样?ㅤㅤ近年来,纯电动汽车的快充技术多亏了一种新材料的出现而迅速发展,预计3至5年后,纯电动汽车只要充电5分钟就能充到80%电量,大约能行驶300公里。ㅤㅤ这种新材料就是石墨烯。石墨烯的结构很有趣,其碳原子紧紧地结合成一个二维的薄到几乎透明的蜂巢式结构,但石墨烯却是目前已知强度最高的材料之一,有着优异的光学、电学、力学特性,被认为是一种未来革命性的材料。ㅤㅤ将石墨烯这个耀眼的“明星”材料运用到电池中,能为我们解决哪些问题呢?ㅤㅤ“充电7秒钟,行驶35公里。”这不再是一句广告语,而是我国中科院研究人员研制出的石墨烯基锂电池具有的优异储能特性的展现,具有充电速度更快、容量更大、寿命更长等突出优势。ㅤㅤ电池续航这个“老大难”问题在石墨烯面前也都不是事儿。低温影响电池工作,究其原因,是锂电池在工作时,锂离子会在正负极之间移动,而低温会让离子活性降低,导致放电容量减少,很快锂离子就“跑不动”了,导致电池可用量迅速下降。几年前,我国就成功研制出石墨烯基锂电池“烯王”,可经受住零下30至80摄氏度的“严寒酷暑”考验,充电效率更是普通电池的24倍。ㅤㅤ不过,石墨烯应用暂时还未普及开来,虽然将来它也许能发挥重大作用,可目前仍需克服批量化生产以及大尺寸制造等难题。作为一种材料,石墨烯“前途是光明的、道路是曲折的”,科学家们普遍相信石墨烯器件时代已为期不远。(选自2022年2月19日学习强国“每日科普”,有删改)(1)阅读上面三则材料,选出表述正确的一项 ____ A.燃油车的发动机和传动系统较为复杂,肯定需要更多的维护费用。B.预计我国新能源汽车到2040年就会发展成为10万亿规模的大产业。C.低温会让锂离子活性降低,导致电池原有电量被锁住而无法释放。D.石墨烯是现在已知强度最高的材料之一,是一种未来革命性的材料。(2)材料二中辛国斌和万钢对新能源车的发展持相同的观点。下面哪一项不能支持他们的观点 ____ A.智能化领域的自动驾驶系统稳定性及可靠性,还需充分验证。B.电动化领域的车辆安全性以及寒冷地区的低温适应性需要进一步提升。C.全球面临不可再生能源危机,我国新能源车发展需要政策上更多支持。D.产业发展仍存在基础资源价格偏高、上游资源供应能力不够稳定等问题。(3)小苏的爸爸最近准备买辆汽车,但在新能源汽车和传统燃油车之间犹豫不决,尤其担心新能源汽车远程出行的电池续航等问题。小苏倾向买新能源汽车,请你结合三则材料内容,帮小苏找出能说服他爸爸的三个理由。

阅读下面的材料,完成问题。
ㅤㅤ材料一
ㅤㅤ新能源汽车与传统燃油车的区别
新能源汽车 传统燃油车
动力来源 主要依靠电力驱动,通过电池组提供能量。 主要依赖燃油,通过内燃机将燃油的能量转化为动力。
环保特性 不会产生尾气排放,因此更加环保。 会产生一些尾气,对环境造成一定的影响。
保养和维护 一般由于结构较为简单,运动部件较少,因此日常的维护保养费用通常较低。 发动机和传动系统较为复杂,可能需要更多的维护。
续航能力和适用范围 续航能力受限于电池容量,不太适合长途旅行。 续航能力上更具优势,相对较适合长途行驶。
使用方便度 充电设施不如加油站普遍,尤其是欠发达地区。 加油站相对比较普遍。
(选自百度网,有删改)ㅤㅤ材料二
ㅤㅤ“2022年是全球新能源汽车产业发展具有标志性意义的一年。行业企业加快创新步伐,产业发展交出一份亮丽的答卷。”工信部党组成员、副部长辛国斌在4月1日举行的中国电动汽车百人会论坛(2023)高层论坛上说。不仅是市场规模快速增长,而且供给质量有效提升、产业生态持续优化。截至2022年底,我国累计建成充电桩521万个、换电站1973座,形成了全球最大规模的充换电网络。
ㅤㅤ但是,中国科协主席万钢也直言,我们现在面临新能源汽车产业发展的新形势、新挑战。比如,全面市场化发展不均衡、不充分,产品性能和质量难以满足消费者全气候、全场景使用需求;与高速增长的新能源汽车市场需求相比,充换电、加氢网络、车路协同等基础设施建设仍相对滞后。
ㅤㅤ对此,辛国斌持相同观点。他举例说,技术创新方面,电动化领域的车辆安全性、低温适应性重要进一步提升;智能化领域的自动驾驶系统可靠性,还需充分验证;支撑条件方面,锂、钴、镍等上游资源稳定供应能力有待加强;一些地区充换电设施还有短板……辛国斌表示,科技部将继续加快支持推动我国新能源汽车高水平科技创新,助力产业高质量发展。
ㅤㅤ中国科学院院士、中国电动汽车百人会副理事长欧阳明高坦承,2023年,是新能源汽车革命与汽车行业深度转型的阵痛期,主要体现为整车价格竞争与汽车产业链、电动车充电难与能源产业链、电池锂价波动与电池产业链三大转型阵痛。
ㅤㅤ欧阳明高称,目前,新能源汽车已进入大规模产业化新阶段,预计2040年左右保有量达3亿~4亿辆,将发展成10万亿规模的大产业。
(选自2023年4月3日《科技日报》,有删改)ㅤㅤ材料三
石墨烯,开启电池领域“新纪元”ㅤㅤ近几年,新能源汽车可谓是汽车行业中风头正火的“新宠”。有很多优势,可是为什么不少消费者犹豫购买呢?归结起来就是一点:新能源汽车的电池技术怎么样?
ㅤㅤ近年来,纯电动汽车的快充技术多亏了一种新材料的出现而迅速发展,预计3至5年后,纯电动汽车只要充电5分钟就能充到80%电量,大约能行驶300公里。
ㅤㅤ这种新材料就是石墨烯。石墨烯的结构很有趣,其碳原子紧紧地结合成一个二维的薄到几乎透明的蜂巢式结构,但石墨烯却是目前已知强度最高的材料之一,有着优异的光学、电学、力学特性,被认为是一种未来革命性的材料。
ㅤㅤ将石墨烯这个耀眼的“明星”材料运用到电池中,能为我们解决哪些问题呢?
ㅤㅤ“充电7秒钟,行驶35公里。”这不再是一句广告语,而是我国中科院研究人员研制出的石墨烯基锂电池具有的优异储能特性的展现,具有充电速度更快、容量更大、寿命更长等突出优势。
ㅤㅤ电池续航这个“老大难”问题在石墨烯面前也都不是事儿。低温影响电池工作,究其原因,是锂电池在工作时,锂离子会在正负极之间移动,而低温会让离子活性降低,导致放电容量减少,很快锂离子就“跑不动”了,导致电池可用量迅速下降。几年前,我国就成功研制出石墨烯基锂电池“烯王”,可经受住零下30至80摄氏度的“严寒酷暑”考验,充电效率更是普通电池的24倍。
ㅤㅤ不过,石墨烯应用暂时还未普及开来,虽然将来它也许能发挥重大作用,可目前仍需克服批量化生产以及大尺寸制造等难题。作为一种材料,石墨烯“前途是光明的、道路是曲折的”,科学家们普遍相信石墨烯器件时代已为期不远。
(选自2022年2月19日学习强国“每日科普”,有删改)(1)阅读上面三则材料,选出表述正确的一项 ____
A.燃油车的发动机和传动系统较为复杂,肯定需要更多的维护费用。
B.预计我国新能源汽车到2040年就会发展成为10万亿规模的大产业。
C.低温会让锂离子活性降低,导致电池原有电量被锁住而无法释放。
D.石墨烯是现在已知强度最高的材料之一,是一种未来革命性的材料。
(2)材料二中辛国斌和万钢对新能源车的发展持相同的观点。下面哪一项不能支持他们的观点 ____
A.智能化领域的自动驾驶系统稳定性及可靠性,还需充分验证。
B.电动化领域的车辆安全性以及寒冷地区的低温适应性需要进一步提升。
C.全球面临不可再生能源危机,我国新能源车发展需要政策上更多支持。
D.产业发展仍存在基础资源价格偏高、上游资源供应能力不够稳定等问题。
(3)小苏的爸爸最近准备买辆汽车,但在新能源汽车和传统燃油车之间犹豫不决,尤其担心新能源汽车远程出行的电池续航等问题。小苏倾向买新能源汽车,请你结合三则材料内容,帮小苏找出能说服他爸爸的三个理由。

题目解答

答案

(1)A.有误,材料一提到传统燃油车“发动机和传动系统较为复杂,可能需要更多的维护”,选项说法过于绝对。
B.有误,材料二提到“欧阳明高称,目前,新能源汽车已进入大规模产业化新阶段,预计2040年左右保有量达3亿~4亿辆,将发展成10万亿规模的大产业”,选项说法过于绝对。
C.有误,材料三提到“低温影响电池工作,究其原因,是锂电池在工作时,锂离子会在正负极之间移动,而低温会让离子活性降低,导致放电容量减少,很快锂离子就‘跑不动’了,导致电池可用量迅速下降”,选项说法与原文不符。
D.正确。
故选:D。
(2)ABD.能支持他们的观点。
C.不能支持他们的观点,材料二提到“中国科协主席万钢也直言,我们现在面临新能源汽车产业发展的新形势、新挑战。比如,全面市场化发展不均衡、不充分,产品性能和质量难以满足消费者全气候、全场景使用需求;与高速增长的新能源汽车市场需求相比,充换电、加氢网络、车路协同等基础设施建设仍相对滞后”,可见新能源汽车产业发展面临的挑战并非是政策问题,而是新能源汽车自身的性能和配套设施方面还有待进一步完善。
故选:C。
(3)材料一体现了新能源汽车与传统燃油车各有优缺点,材料二介绍了新能源汽车的发展前景及当前存在的挑战,材料三介绍了石墨烯能解决新能源汽车的电池难题。从题目可以看出,小苏的爸爸“尤其担心新能源汽车远程出行的电池续航等问题”,因此要说法小苏的爸爸,可以重点结合材料三的内容。从材料三“近年来,纯电动汽车的快充技术多亏了一种新材料的出现而迅速发展,预计3至5年后,纯电动汽车只要充电5分钟就能充到80%电量,大约能行驶300公里”“几年前,我国就成功研制出石墨烯基锂电池‘烯王’,可经受住零下30至80摄氏度的‘严寒酷暑’考验,充电效率更是普通电池的24倍”可以看出,解决新能源汽车充电问题的材料正在研究应用的路上,未来将可以很好解决快充续航以及低温地区的问题。此外,结合材料一“不会产生尾气排放,因此更加环保”“一般由于结构较为简单,运动部件较少,因此日常的维护保养费用通常较低”和材料二“辛国斌表示,科技部将继续加快支持推动我国新能源汽车高水平科技创新,助力产业高质量发展”也可以看出,新能源汽车有独特的优势,并且国家大力支持其发展。据此作答即可。
答案:
(1)D
(2)C
(3)示例:新的材料,比如石墨烯也正应用在汽车电池上,可以很好解决快充续航以及低温地区的问题。新能源车还有很多优点,它不产生尾气,比较环保;而且新能源车结构较为简单,运动部件较少,日常的维护保养费用通常较低;国家也大力支持新能源车的研发,未来前景广阔。(第1个一定要写出来,另外2个言之成理即可。)

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