3、当车辆大负荷加速、爬坡时，发动机运行带动发电机工作，发电机发出来的电直接全数用来驱动驱动电机，但是还不够，动力电池也参与进来，共同供电给驱动电机，满足车辆对驱动电机功率和扭矩要求。A. 正确B. 错误

本题考查对混合动力汽车（HEV）在高负荷工况下能量分配的理解。关键点在于：

1. 发动机与发电机的关系：发动机驱动发电机时，产生的电能如何分配；
2. 动力电池的作用：当驱动需求超过发电机输出时，动力电池是否直接参与供电；
3. 系统能量管理策略：高负荷状态下，系统如何协调不同能量源的输出。

核心思路：混合动力汽车在大负荷工况（如加速、爬坡）时，通常会同时调用发动机和动力电池的能量，以满足驱动电机的高功率需求。题目描述的“发电机直接供电+动力电池补充”符合这一逻辑。

关键知识点解析

1. 发电机的电能分配
   发电机产生的电能一般有两种去向：

   • 直接供电：部分系统设计允许发电机的电能直接传输到驱动电机，减少能量转换中间环节；
   • 存储到电池：若电池需要充电或系统优先管理电池状态，电能可能先存储到动力电池。
     本题中描述“直接全数用来驱动电机”需结合具体场景判断。

2. 动力电池的补充作用
   当驱动需求超过发电机的瞬时输出能力时（如急加速、爬坡），动力电池会释放能量，与发电机的电能共同供电给驱动电机，确保功率和扭矩需求得到满足。

题目逻辑验证

• 高负荷需求：大负荷工况需要更大的功率和扭矩，仅靠发电机可能无法满足；
• 能量协同供应：题目中“发电机直接供电+动力电池补充”的描述符合混合动力系统的能量管理策略；
• 系统效率优化：通过协调发动机和电池的能量输出，既保证动力，又优化能耗。