汽车装配特点是零件种类多，数量大，作业内容复杂。汽车总装工作量约占全部制造工作量的（ ）。

汽车装配过程涉及大量的零件和复杂的作业内容，但总装工作量在整个制造过程中所占的比例相对较小。通常，汽车总装工作量约占全部制造工作量的20%～25%。这是因为汽车制造过程包括了多个阶段，如冲压、焊接、涂装等，这些阶段的工作量相对较大，而总装阶段主要是将各个部件组装成整车，工作量相对较小。