题目

The position of the sump tank of the two-stroke diesel engine is often in--------0 A. the double bottomB. the crankcaseC. the coffer tankD. the after peak tank

The position of the sump tank of the two-stroke diesel engine is often in--------0

  • A. the double bottom
  • B. the crankcase
  • C. the coffer tank
  • D. the after peak tank

题目解答

答案

这道题目是关于二冲程柴油机的油底壳（sump tank）位置的问题。油底壳是用于储存润滑油的容器，通常位于发动机的底部。下面我们来分析每个选项： - A. the double bottom（双层底）：双层底是指船体底部的两个平行的水平结构，通常用于储存燃油、压载水等。将油底壳设置在双层底是合理的，因为这样可以充分利用船体的空间，并且便于收集和回收润滑油。 - B. the crankcase（曲轴箱）：曲轴箱是发动机的一部分，用于容纳曲轴和连杆等运动部件。虽然曲轴箱内也会有润滑油，但油底壳通常不会设置在曲轴箱内，因为曲轴箱的主要功能是保护和支撑运动部件。 - C. the coffer tank（隔舱）：隔舱是船体中用于隔离不同液体或气体的舱室，通常用于储存燃油、压载水等。将油底壳设置在隔舱内不太合理，因为这样会增加管道的复杂性和维护的难度。 - D. the after peak tank（尾尖舱）：尾尖舱是船体尾部的一个舱室，通常用于储存压载水或作为空舱。将油底壳设置在尾尖舱内也不合理，因为这样会增加润滑油的输送距离，影响发动机的正常运行。 综合以上分析，最合理的选项是A. the double bottom（双层底）。 因此，正确答案是：A. the double bottom。

解析

本题考查二冲程柴油机油底壳（sump tank）的位置。解题核心在于理解油底壳的功能及其在船舶结构中的合理布置。

  • 油底壳的作用：储存润滑油并收集回流的润滑油，通常位于发动机底部，便于收集和循环。
  • 关键知识点：船舶结构中，双层底（double bottom）是船体底部的双层空间，常用于储存燃油、润滑油等液体，且空间较大，便于布置油底壳。其他选项如曲轴箱、隔舱、尾尖舱的功能与油底壳的存储需求不匹配。

选项分析：

  1. A. the double bottom（双层底）
    双层底是船体底部的双层结构，空间充足且便于集中管理液体储存。油底壳设于此处可有效收集润滑油，符合实际工程布置原则。
  2. B. the crankcase（曲轴箱）
    曲轴箱主要容纳曲轴、连杆等运动部件，内部空间有限且需优先保证机械运动，不适合直接作为润滑油存储空间。
  3. C. the coffer tank（隔舱）
    隔舱用于隔离不同液体或区域，通常不直接连接发动机系统，布置油底壳会增加管道复杂性和维护难度。
  4. D. the after peak tank（尾尖舱）
    尾尖舱位于船尾，通常用于压载水或空舱，距离发动机较远，不便于润滑油的快速循环和管理。

结论：双层底（A）是最合理的选项。