在转向架构架与车体底架之间，装设有侧向摩擦减振器，其作用是衰减车体的垂向振动。

侧向摩擦减振器的主要作用是衰减车体的侧滚振动，而不是垂向振动。垂向振动通常由垂直方向的减振器或弹簧系统来控制。侧向摩擦减振器通过增加侧滚运动的阻力来减少车体的侧向摆动，从而提高列车的稳定性和乘坐舒适度。