若四轮驱动汽车前轮附着率小于后轮附着率，则哪个车轮先出现打滑A. 无法判断B. 前轮C. 后轮D. 同时打滑

考查要点：本题主要考查对附着率概念的理解以及四轮驱动系统中驱动力分配与打滑条件的关系。

解题核心思路：

1. 附着率是车轮驱动时实际驱动力与附着力的比值，附着率越低，车轮越容易打滑。
2. 在四轮驱动系统中，驱动力会优先分配给附着率更高的车轮，以提高整体牵引力。
3. 当总驱动力增加时，附着率更高的车轮因承担更多驱动力而先达到附着力极限，从而先出现打滑。

破题关键点：

• 前轮附着率小于后轮，说明后轮附着能力更强。
• 系统会将更多驱动力分配给后轮，导致后轮更快达到附着力极限。

附着率与打滑条件：

• 车轮打滑的条件是驱动力超过附着力。
• 附着率 $\eta = \frac{\text{驱动力}}{\text{附着力}}$，附着率越低，车轮的附着力越小。

四轮驱动的驱动力分配：

• 四轮驱动系统会动态调整驱动力分配，优先将驱动力分配给附着率更高的车轮。
• 题目中后轮附着率更高，因此系统会将更多驱动力分配给后轮。

打滑顺序分析：

1. 当总驱动力逐渐增加时，后轮因承担更多驱动力，其驱动力会更快达到附着力极限。
2. 前轮因附着率低但驱动力分配较少，可能尚未达到附着力极限。
3. 因此，后轮先出现打滑。