A.排气→吸气→做功→压缩 B.吸气→压缩→做功→排气-|||-C.压缩→排气→微功→吸气 D.压缩→微功→吸气→排气-|||-8、载货汽车按 __ 可分为微型、轻型、中型和重型货车。-|||-A.发动机排量 B.最大总质量 C.货厢容积 D.车辆长度-|||-9、载货汽车最大总质量大于6吨且小于或等于14吨的货车为:()-|||-A.微型货车 B.轻型货车 C.中型货车 D..重型货车-|||-10、发动机的作用是将燃料燃烧产生的 __ 转化为机械能。 ()-|||-A.电能 B.化学能 C.热能 D.燃料-|||-n、根据 ykparallel [ 3730.1-200] 标准.汽车按用途可分为两种。 ()()-|||-A.乘用车和商用车B.轿车和卡车C.乘用车和专用车D.民!车车和商用车-|||-0.VIN代号具有全球通用性、最大限度的信息承载性和可检索性,已成-|||-为全世界识别车辆蹬一准确的 __ 每辆车打上vIN代号后,其代号将伴随车辆的注册、保险、年检、保养、修-|||-理直至回收报废,-|||-A.行驶证 B.身份证 C.合格证 D.一般证件-|||-0.某发动机的进气提前角为α,进气迟闭角为β.排气提前角为排气 迟闭角为6,则该发动机的进、排气门-|||-重叠角为: ()-|||-A. +x B +r C. +b D. +8-|||-汽车的车速从0加速到 100km/h 所用的时间代表了汽车的:-|||-A.动力性 B.燃油经济性 C.安全性 D.稳定性-|||-在发动机电控系统中,用于采集并向ECU输送信息的装置是: ()()-|||-A.传感器 B.ECU C.执行器 D.进气系统-|||-10.将吸入的空气量转化成电信号并输入汽车ECU,作为燃油喷射和点火的主控信号的传感器是:-|||-()-|||-A.氧传感器 B.温度传感器 C.空气流量传感器 D.爆震传感器-|||-17排气系统的部件主要有三元催化转化器,下列关于排气系统的说法中,正确的是:-|||-4三元催化转化器可将废气返回到进气歧管,以便重新燃烧废气中含有的有害气体 ()-|||-B.同气温度B通边三组气,可以距元催化转化器效率-|||-C.三元催化转化器可有效降低废气中CO、HC和NO的浓度-|||-D.以上都正确-|||-".按 https:/img.zuoyebang.cc/zyb_d842b052aaf143943bad6397f8e3bc24.jpg-2-4=3 顺序工作的发动机,当一缸压缩到上止点时,二缸活塞处于_行程下止点位置-|||-()()-|||-A.进气 B.压缩 C.做功 D.排气-|||-19.下列不属于电控发动机燃油喷射系统的组成部分的是: ()-|||-A.空气系统 B.燃油系统 C.控制系统 D.空调系统-|||-四冲程发动机在工作过程中,活塞离曲轴回转中心最远处为: ()-|||-A.上止点 B.下止点 C.终止点 D.以上均不正确-|||-判断题(每题2分,共40分)-|||-1.每辆斩vIN码应在车辆部件上,该部件在车辆修理时应该是可拆下更换的()-|||-()-|||-在进气行程中,柴油机吸入的是柴油和空气的混合物。-|||-3.四冲程四缸发动的Z溶液上同名中线间的夹角是90度。 ()-|||-所有气缸的工作容积之和是指内燃机排量 ()-|||-四冲程发动机曲轴,当其转速为 /mig, 则同一气缸的进气门在ln in内开闭次数应该是1500次。-|||-()()-|||-进气门头部直径通常要比排气门的大,气门锥角有时比排气门的小。 ()-|||-7.曲柄连杆机构是活塞往复运动和曲的旋转运动的相互转换。 ()-|||-()-|||-电控发动机可使有害排放物减少。-|||-如果气门关闭不严会影响发动机的功率,但不会导致发动机不能起动。-|||-10.油环控制气缸上机油的数量,以防多余的机油窜入燃烧室。 ()-|||-10.油环控制气缸上机油的数量,以防多余的机油窜入燃烧室。 ()-|||-11.对于任何一种发动机都不能缺少点火系统和起动系统。 ()()-|||-12.活塞从一个止点到另一个止点称为一个行程。 ()-|||-13.压缩比表示缸内气体被压缩的程度,或缸内燃气膨胀的倍数。-|||-"发动机6完成一个工作雷环,曲转一圈,凸轮轴转二圈。 ()-|||-15.汽车总质量是汽车自重与所载货物质量之和。 ()-|||-15.汽车总质量是汽车自重与所载货物质量之和。-|||-B.后置后锯的英文简称为RR,-|||-字组成。 ()-|||-11.直列四缸机的主轴颈数为五个, ()-|||-"活塞对有气环境总开两种,作用一样-|||-8.直列式发动机曲拐数等于气缸数。 ()