题目

简述智能网联汽车的技术架构层次及各层次的核心功能。

题目解答

答案

智能网联汽车的技术架构采用“三横两纵”的框架体系，该体系是行业标准（如《节能与新能源汽车技术路线图》）所明确划分的结构。

一、“三横”层次及其核心功能：

车辆/设施关键技术
- 核心功能：涵盖整车电子电气架构、感知与执行系统^[1]（如摄像头、雷达、电机控制）、智能驾驶域控制器、车路协同设备等，是实现车辆智能化与网联化的物理基础。
信息交互关键技术
- 核心功能：包括车与车（V2V）、车与路（V2I）、车与云（V2C）等通信技术，以及高精度地图、定位、数据融合^[2]与安全认证等，支撑信息实时共享与协同决策。
基础支撑技术
- 核心功能：涉及人工智能算法、大数据平台、云控系统、网络安全、标准体系与测试评价体系等，为上层应用提供底层支撑与保障。

二、“两纵”层次及其核心功能：

车载平台
- 核心功能：作为车辆智能化的核心计算与控制单元，集成感知、决策、执行功能，支持L2+级及以上自动驾驶功能的实现。
基础设施
- 核心功能：包括智能道路、交通信号系统、通信基站、边缘计算节点等，为网联化提供外部环境支持与协同能力。

该“三横两纵”架构覆盖了从底层硬件、通信网络、智能算法到基础设施的完整技术链条，是实现智能网联汽车安全、高效、协同运行的基础框架。

答案：

智能网联汽车的技术架构为“三横两纵”结构：

三横：车辆/设施关键技术、信息交互关键技术、基础支撑技术；
两纵：车载平台、基础设施。

解析

本题考查智能网联汽车的技术架构层次及各层次核心功能的知识。解题思路是依据行业标准所明确划分的“三横两纵”框架体系，分别阐述“三横”和“两纵”各层次的具体内容以及其核心功能。

“三横”层次：
- 车辆/设施关键技术：这是实现车辆智能化与网联化的物理基础。整车电子电气架构是车辆电子系统的整体布局；感知与执行系统，像摄像头用于图像识别、雷达用于探测距离和物体，电机控制则负责车辆的动力输出等；智能驾驶域控制器对车辆的各种传感器数据进行处理和决策；车路协同设备实现车辆与道路基础设施之间的信息交互。
- 信息交互关键技术：车与车（V2V）通信能让车辆之间共享行驶状态、速度等信息，避免碰撞；车与路（V2I）通信使车辆获取道路的交通状况、限速等信息；车与云（V2C）通信可实现车辆与云端服务器的数据交互，如上传车辆数据、下载最新的地图和软件等。高精度地图为车辆提供精确的地理信息；定位技术确定车辆的准确位置；数据融合将来自不同传感器和通信源的数据进行整合，提高信息的准确性和可靠性；安全认证保障信息交互的安全性，防止数据被篡改和恶意攻击。
- 基础支撑技术：人工智能算法是实现车辆智能决策的核心，如深度学习算法可用于图像识别、目标检测等；大数据平台对车辆行驶过程中产生的大量数据进行存储、分析和挖掘，为优化算法和提升性能提供依据；云控系统实现对车辆和交通的远程监控和管理；网络安全保护车辆和通信系统免受网络攻击，保障数据的安全和隐私；标准体系确保智能网联汽车的各个部件和系统之间的兼容性和互操作性；测试评价体系对智能网联汽车的性能、安全性等进行评估和验证。
“两纵”层次：
- 车载平台：作为车辆智能化的核心计算与控制单元，它集成了感知、决策和执行功能。感知功能通过各种传感器获取车辆周围的环境信息；决策功能根据感知到的信息，运用人工智能算法做出行驶决策，如加速、减速、转弯等；执行功能将决策结果转化为实际的车辆动作，实现自动驾驶。
- 基础设施：智能道路配备了各种传感器和通信设备，可实时监测道路状况和交通流量；交通信号系统根据交通流量和车辆行驶情况进行智能调控，提高交通效率；通信基站为车辆提供稳定的通信信号，保障信息交互的实时性；边缘计算节点靠近车辆和道路，可对数据进行实时处理，减少数据传输延迟。