在讨论燃油压力调节器时,技师甲说在SFI(电子燃油喷射)系统中,无论节气门开度如何,压力调节器都保持相同的油压;技师乙说在SFI系统中,与压力调节器相连的进气管真空度在节气门突然加大时导致较高的燃油压力。试问谁正确? ( )A. 两人都正确B. 甲正确C. 乙正确D. 两人都不正确

本题考查电子燃油喷射（SFI）系统中燃油压力调节器的工作原理。解题的关键在于理解燃油压力调节器如何根据进气管真空度的变化来调节燃油压力。

对技师甲说法的分析

在SFI系统中，燃油压力调节器的作用是使喷油器两端的压差保持恒定。当节气门开度变化时，进气管内的真空度会发生改变。燃油压力调节器会根据进气管真空度的变化来调节燃油压力，而不是保持相同的油压。
设喷油器两端的压差为$\Delta P$，喷油器进口压力为$P_{in}$，出口压力为$P_{out}$，则$\Delta P = P_{in}-P_{out}$。当节气门开度变化，进气管真空度改变时，为了保持$\Delta P$恒定，燃油压力调节器会调节$P_{in}$。所以技师甲的说法错误。

对技师乙说法的分析

当节气门突然加大时，进气管内的真空度会迅速降低。燃油压力调节器与进气管相连，进气管真空度的降低会使燃油压力调节器内的膜片一侧压力减小，另一侧燃油压力的作用下，膜片会移动，从而使回油阀开度减小，回油量减少，导致燃油压力升高。所以技师乙的说法正确。