[单选] 一般现代化大型集装箱船舶在接近港口附近时，若交通条件复杂，通常备车时机在：（）。A. 至锚地前剩余航程5海里或提前0.5小时B. 至锚地前剩余航程10海里或提前1小时C. 至锚地前剩余航程20海里或提前2小时D. 至锚地前剩余航程30海里或提前3小时

考查要点：本题主要考查大型集装箱船舶在复杂港口交通条件下备车时机的选择，需结合航海实践中的常规操作和安全要求进行判断。

解题核心思路：

1. 备车目的：确保船舶主机及设备处于随时可用状态，应对进港时的复杂情况（如调整航速、避让等）。
2. 关键因素：港口交通复杂性、船舶操纵特性（大型船惯性大、反应慢）、剩余航程与时间的匹配性。
3. 经验判断：大型船舶通常需提前1小时或预留10海里航程备车，以确保充足准备时间。

破题关键点：

• 时间与距离匹配：备车时机需平衡“提前量”与“实际需求”，过早可能浪费资源，过晚可能应对不及时。
• 港口特性：复杂交通环境下需预留更多裕度，避免因突发情况导致措手不及。

选项分析

选项A（5海里/0.5小时）

• 问题：剩余航程过短（5海里约需20分钟航程），时间裕度不足，无法应对突发情况。
• 结论：不符合大型船舶安全操作要求。

选项B（10海里/1小时）

• 合理性：
  1. 时间匹配：1小时可覆盖10海里航程（以15节航速计算约需40分钟），剩余时间可用于备车操作。
  2. 安全裕度：提前1小时备车，可确保主机状态正常，从容应对复杂交通。
• 结论：符合大型船舶进港操作规范。

选项C（20海里/2小时）

• 问题：时间与距离过长，可能导致过早降低主机负荷，影响航行效率，且港口附近可能有更严格的进港时间要求。
• 结论：过度保守，不符合实际操作。

选项D（30海里/3小时）

• 问题：距离和时间均过大，明显超出港口附近操作的合理范围，可能干扰整体航行计划。
• 结论：不合理。