题目
１、各种工况下都应有较高的喷油压力 ２、优化喷油规律，实现每循环多次喷射 ３、每循环的喷油量能适应各种工况的实际需要 ４、各种工况有合理的喷油正时，实习柴油机的动力性，经济性和排放综合最优。初期缓慢，中期急速，后期快段________喷油定时是间接地通过滞燃期来影响发动机性能的。。喷油提前角过大，则燃料在柴油机的压缩行程中燃烧的数量就多，不仅增加压缩负功，使燃油消耗率上升，功率下降，而且因滞燃期较长，压力升高率和最高燃烧温度，压力升高，使得柴油机工作粗暴，Nox排放量增加；如果喷油提前角过小，则燃烧不能在上止点附近迅速燃烧，导致后燃增加，虽然最高燃烧温度和压力降低，但燃烧消耗率和排气温度增高，发动机容易过热。所以柴油机对应每一工况都有一个最佳喷油提前角。喷油提前，滞燃期增加，Hc排放增加，过迟，较多的燃油没有足够反应时间，HC排放也增加。喷油提前，滞燃期增加，最高燃烧温度升高，NOx排放增加；过迟，降低初始放热率，燃烧室最高温度降低，NOx减少。喷油过于提前，会使得燃油在较低温度下喷入而得不到完全燃烧，烟度增加；喷油推迟，无论何工况都会增加。什么是增压？采用增压技术对排放有是什么影响？所谓增压就是利用增压器将空气或可燃混合气进行压缩，再送入发动机汽缸的过程
１、各种工况下都应有较高的喷油压力 ２、优化喷油规律，实现每循环多次喷射 ３、每循环的喷油量能适应各种工况的实际需要 ４、各种工况有合理的喷油正时，实习柴油机的动力性，经济性和排放综合最优。
初期缓慢，中期急速，后期快段
________
喷油定时是间接地通过滞燃期来影响发动机性能的。。喷油提前角过大，则燃料在柴油机的压缩行程中燃烧的数量就多，不仅增加压缩负功，使燃油消耗率上升，功率下降，而且因滞燃期较长，压力升高率和最高燃烧温度，压力升高，使得柴油机工作粗暴，Nox排放量增加；如果喷油提前角过小，则燃烧不能在上止点附近迅速燃烧，导致后燃增加，虽然最高燃烧温度和压力降低，但燃烧消耗率和排气温度增高，发动机容易过热。所以柴油机对应每一工况都有一个最佳喷油提前角。
喷油提前，滞燃期增加，Hc排放增加，过迟，较多的燃油没有足够反应时间，HC排放也增加。
喷油提前，滞燃期增加，最高燃烧温度升高，NOx排放增加；过迟，降低初始放热率，燃烧室最高温度降低，NOx减少。
喷油过于提前，会使得燃油在较低温度下喷入而得不到完全燃烧，烟度增加；喷油推迟，无论何工况都会增加。
什么是增压？采用增压技术对排放有是什么影响？
所谓增压就是利用增压器将空气或可燃混合气进行压缩，再送入发动机汽缸的过程
题目解答
答案
喷油定时柴油机的性能及污染物的排放分别有什么影响？
解析
步骤 1：理解喷油压力对柴油机性能的影响
柴油机在各种工况下需要较高的喷油压力，以确保燃油能够充分雾化，提高燃烧效率，减少未燃尽的燃油，从而降低排放。
步骤 2：优化喷油规律
优化喷油规律，实现每循环多次喷射，可以改善燃烧过程，减少燃烧不完全产生的污染物，提高燃烧效率。
步骤 3：适应各种工况的喷油量
每循环的喷油量应能适应各种工况的实际需要，以确保在不同工况下柴油机的性能和排放都能达到最优。
步骤 4：合理喷油正时
各种工况下应有合理的喷油正时，以实现柴油机的动力性、经济性和排放综合最优。喷油正时直接影响燃烧过程，进而影响排放。
步骤 5：喷油规律对排放的影响
喷油规律初期缓慢，中期急速，后期快速，可以减少燃烧不完全产生的污染物，提高燃烧效率，降低排放。
步骤 6：喷油定时对排放的影响
喷油定时是间接地通过滞燃期来影响发动机性能的。喷油提前角过大或过小都会影响燃烧过程，进而影响排放。
步骤 7：增压技术对排放的影响
增压技术通过提高进气压力，增加进气量，可以提高燃烧效率，减少未燃尽的燃油，从而降低排放。
柴油机在各种工况下需要较高的喷油压力，以确保燃油能够充分雾化，提高燃烧效率，减少未燃尽的燃油，从而降低排放。
步骤 2：优化喷油规律
优化喷油规律，实现每循环多次喷射，可以改善燃烧过程，减少燃烧不完全产生的污染物，提高燃烧效率。
步骤 3：适应各种工况的喷油量
每循环的喷油量应能适应各种工况的实际需要，以确保在不同工况下柴油机的性能和排放都能达到最优。
步骤 4：合理喷油正时
各种工况下应有合理的喷油正时，以实现柴油机的动力性、经济性和排放综合最优。喷油正时直接影响燃烧过程，进而影响排放。
步骤 5：喷油规律对排放的影响
喷油规律初期缓慢，中期急速，后期快速，可以减少燃烧不完全产生的污染物，提高燃烧效率，降低排放。
步骤 6：喷油定时对排放的影响
喷油定时是间接地通过滞燃期来影响发动机性能的。喷油提前角过大或过小都会影响燃烧过程，进而影响排放。
步骤 7：增压技术对排放的影响
增压技术通过提高进气压力，增加进气量，可以提高燃烧效率，减少未燃尽的燃油，从而降低排放。