电动汽车的驱动系统布置形式主要有()。A. 传统的驱动方式B. 电机-驱动桥组合式驱动方式C. 电机-驱动桥整体式驱动方式D. 轮毂电机分散驱动方式

本题考查电动汽车驱动系统的主要布置形式。核心思路是理解不同驱动方式的特点及其在电动汽车中的应用。关键点在于区分传统驱动方式与新型电机驱动方式的差异，以及集成化和分散式布置的典型代表。

电动汽车的驱动系统布置形式根据电机与驱动桥的集成程度、传动系统结构等可分为以下几种：

1. 传统驱动方式（A）：保留传统内燃机汽车的传动系统结构，用电机替代发动机，仍通过变速器、驱动桥等传递动力。
2. 电机-驱动桥组合式（B）：电机与驱动桥分离设计，通过传动轴连接，类似于传统驱动方式但动力来源为电机。
3. 电机-驱动桥整体式（C）：将电机与驱动桥集成于一体，形成紧凑的驱动模块，减少空间占用。
4. 轮毂电机分散驱动（D）：电机直接安装于车轮轮毂内，省去传统传动系统，实现四轮独立驱动。

以上四种形式均属于电动汽车的典型布置方式。