汽车在制动过程中 ,制动蹄施加在制动鼓上的制动力矩越大所获得的制动力越大。A. 正确B. 错误

本题考查对汽车制动系统中制动力矩与制动力关系的理解。关键在于明确：

1. 制动力矩是制动蹄作用于制动鼓的旋转力矩，制动力是车辆线性运动的阻力。
2. 制动力矩的增大通常会增加制动力，但需注意轮胎与地面摩擦力的限制。当制动力矩过大导致车轮抱死时，实际制动力可能因滑移而下降。
3. 题目中的表述忽略了抱死现象，因此结论不成立。

核心思路

1. 制动力矩与制动力的关系：在未抱死的情况下，制动力矩增大，制动力随之增大（$F = \frac{M}{r}$，$r$为制动鼓半径）。
2. 抱死现象的影响：若制动力矩过大，车轮抱死导致摩擦力下降，制动力不再增加。
3. 结论：题目未考虑抱死情况，制动力并非始终随制动力矩单调增加，因此表述错误。