造成汽车空调制冷系统不制冷故障的原因（）。A. 制冷系统恒温器调整的断开温度过低B. 电磁离合器结合后带轮不转C. 制冷系统严重泄漏D. 压缩机电磁离合器间歇接合E. 电磁离合器线圈短路或烧毁

本题考查汽车空调制冷系统不制冷故障原因的相关知识。解题思路是对每个选项逐一分析，判断其是否会导致汽车空调制冷系统不制冷。

• 选项A：
  制冷系统恒温器调整的断开温度过低，意味着当温度还未达到正常制冷所需的较高温度时，恒温器就会断开，使制冷系统停止工作。但这只是在特定温度条件下的一种控制行为，并非是导致制冷系统本身无法制冷的故障原因。例如，当车内温度还比较低时，恒温器断开制冷系统，这是正常的控制逻辑，而不是制冷系统出现了故障不能制冷。所以选项A不符合要求。
• 选项B：
  电磁离合器结合后带轮不转，电磁离合器的作用是将发动机的动力传递给压缩机。如果带轮不转，压缩机就无法获得动力，不能正常工作，也就无法实现制冷循环，从而导致制冷系统不制冷。所以选项B是造成制冷系统不制冷的原因。
• 选项C：
  制冷系统严重泄漏，制冷系统依靠制冷剂在系统内循环来实现制冷。当系统严重泄漏时，制冷剂会大量流失，系统内的制冷剂压力无法达到正常工作的要求，制冷循环无法正常进行，进而导致制冷系统不制冷。所以选项C是造成制冷系统不制冷的原因。
• 选项D：
  压缩机电磁离合器间歇接合，说明压缩机能够间歇性地工作，只是工作不连续。在电磁离合器接合的时间段内，压缩机可以正常运转，制冷系统能够进行制冷，只是制冷效果可能会受到一定影响，但不会导致制冷系统完全不制冷。所以选项D不符合要求。
• 选项E：
  电磁离合器线圈短路或烧毁，电磁离合器线圈是控制电磁离合器结合与分离的关键部件。如果线圈短路或烧毁，电磁离合器就无法正常工作，不能将发动机的动力传递给压缩机，压缩机无法运转，制冷系统也就无法制冷。所以选项E是造成制冷系统不制冷的原因。