15.（2.0分）在同一道路条件与车速下，虽然发动机发出的功率相同，但挡位越低，后备功率越大，发动机的负荷率越小，燃油消耗率越大，百公里燃油消耗量越大。A. 对B. 错

考查要点：本题主要考查汽车挡位与燃油消耗之间的关系，涉及发动机负荷率、后备功率、燃油消耗率等概念的理解。

解题核心思路：

1. 挡位与发动机状态：低挡位时，发动机转速较高，但输出扭矩较大，此时即使功率相同，发动机的负荷率（实际输出功率与最大功率的比值）较低。
2. 负荷率与燃油效率：负荷率越低，发动机的工作效率越低，燃油消耗率（单位时间油耗）会升高。
3. 后备功率的影响：低挡位提供更大的后备功率（剩余可用功率），但因负荷率低，导致整体燃油消耗增加。

破题关键点：

• 明确低挡位下负荷率与燃油消耗的反向关系：负荷率小 → 燃油消耗率大。
• 理解功率相同但工作状态不同的本质：功率相同但发动机运行效率不同，导致油耗差异。

关键逻辑分析：

1. 挡位与负荷率：
   在低挡位时，发动机需要通过更高转速来维持车速，但输出功率相同的情况下，实际负荷（功率输出占最大功率的比例）较小。
2. 燃油消耗率的变化：
   负荷率低时，发动机燃烧效率下降，单位时间内的燃油消耗率升高。
3. 百公里油耗的计算：
   燃油消耗率增大且车速相同，单位距离的燃油消耗量必然增加。

结论：题目描述符合发动机工作原理，答案为A. 对。