与非断开式驱动桥相比,断开式驱动桥有()优点A. 断开式驱动桥能显著减小汽车簧下质量,改善汽车行驶平顺性B. 增加汽车离地间隙,提高通过性C. 车轮与地面的接触情况对各种地形的适应性较好，提高车轮抗侧滑能力D. 合理的独立悬架设计，可以增加汽车的不足转向效应，提高汽车的操纵稳定性。

本题考查断开式驱动桥与非断开式驱动桥相比的优点，解题思路是分别分析每个选项所描述的优点是否正确。

选项A

断开式驱动桥采用独立悬架，独立悬架的结构使得部分质量（如悬架的一些部件）不再像非断开式驱动桥那样固定在车桥上，而是通过悬架与车身相连，这就显著减小了汽车簧下质量。簧下质量的减小意味着在汽车行驶过程中，路面不平度对车身的影响会减小，从而改善汽车行驶平顺性，所以选项A正确。

选项B

断开式驱动桥的独立悬架结构允许车轮在一定范围内有较大的上下运动空间。当汽车行驶在不平路面时，车轮可以更好地适应路面起伏，从而可以增加汽车离地间隙。较大的离地间隙使得汽车在通过障碍物、坑洼等地形时更加容易，提高了汽车的通过性，所以选项B正确。

选项C

由于断开式驱动桥的独立悬架结构，每个车轮可以独立地上下运动。当汽车行驶在各种复杂地形时，如崎岖山路、泥泞路面等，每个车轮都能更好地与地面接触，根据路面情况调整自身的位置和姿态，从而提高了车轮对各种地形的适应性。同时，这种独立运动的特性也使得车轮在转弯等情况下抗侧滑能力增强，所以选项C正确。

选项D

合理的独立悬架设计可以根据汽车的运动状态调整车轮的受力和运动轨迹。在汽车转弯时，通过独立悬架的设计可以使外侧车轮的垂直载荷增加，内侧车轮的垂直载荷减小，从而增加汽车的不足转向效应。不足转向效应可以使汽车在高速转弯时更加稳定，提高汽车的操纵稳定性，所以选项D正确。