()越大,则为了克服一定的地面转向阻力矩所需作用在转向盘上的转向力矩便越小。A. 转向系统角传动比B. 转向器角传动比[1]C. 转向系统力传动比D. 转向传动机构角传动比[2]

本题考查转向系统传动比的概念及其对转向力矩的影响。关键在于理解转向系统角传动比的定义及其在力矩传递中的作用。
核心思路：转向系统角传动比越大，转向盘转角与转向轮转角的比值越大，地面转向阻力矩传递到转向盘时会被传动比反向放大，从而减小所需的转向力矩。

关键概念解析

1. 转向系统角传动比（I）：定义为转向盘转角与转向轮转角的比值，即
   $I = \frac{\text{转向盘转角}}{\text{转向轮转角}}$
   角传动比越大，转向盘转同样的角度时，转向轮转角越小。

2. 力矩传递关系：地面转向阻力矩通过转向系统传递到转向盘时，满足
   $M_{\text{转向盘}} = \frac{M_{\text{地面阻力}}}{I}$
   因此，角传动比越大，转向盘所需的转向力矩越小。

选项分析

• A. 转向系统角传动比：正确。角传动比直接决定力矩的反向放大效果。
• B. 转向器角传动比：仅转向器部分的传动比，未涵盖整个系统。
• C. 转向系统力传动比：力传动比与角传动比方向相反，题目中需直接关联角传动比。
• D. 转向传动机构角传动比：仅传动机构部分，未包含转向器。