题目
2 汽车起动机为什么采用串励式直流电动机?
2 汽车起动机为什么采用串励式直流电动机?
题目解答
答案
答:在起动机起动的瞬间,电枢转速为零,起动机处于完全制动状态,电枢电流和磁场磁通都达到最大值,转矩也相应地达到最大值,使发动机起动迅速;串激电动机这种轻载(即电枢电流小)转速高、重载转速低的特性,对保证汽车顺利起动非常有利。
解析
考查要点:本题主要考查对串励式直流电动机特性的理解,以及其在汽车起动机中的实际应用原理。
解题核心:需明确串励电动机的起动转矩大、转速随负载变化显著的特点,并联系起动机工作时的负载特性(起动瞬间需要大转矩,运行中需自动调速)。
关键点:串励电动机的磁场由电枢电流产生,负载变化时磁通变化明显,导致转速快速调整,从而适应起动机“起动需大力,运行需稳定”的需求。
起动机的工作特性需求
- 起动瞬间:发动机未转动,起动机需提供最大转矩以快速带动发动机运转。
- 运行阶段:随着发动机转速上升,起动机负载减小,需自动降低转速以避免过载。
串励电动机的优势
起动转矩大
- 起动时电枢转速为0(制动状态),电枢电流最大,磁场磁通最强,根据公式 $T = k \phi I_a$($T$为转矩,$\phi$为磁通,$I_a$为电枢电流),此时转矩达到峰值。
转速随负载自动调节
- 轻载(电枢电流小)时,磁通减弱,转速升高,便于快速带动发动机;
- 重载(电枢电流大)时,磁通增强,转速降低,防止电机过热或损坏。
结构匹配性
- 串励电动机的励磁绕组电阻小,起动时电压几乎全部加在电枢两端,进一步增大起动电流和转矩。