在讨论氧传感器与燃油反馈控制的关系时，技术人员甲说，有些轿车虽安装了氧传感器，但发动机控制模块未使用闭环控制程序，因而电脑不会采纳氧传感器的信号对混合气的浓度实行反馈控制；技术人员乙说，某些轿车的发动机控制模块可以用专用仪器进行编程，以起动闭环控制程序，实现对混合气浓度的反馈修正控制。请问谁的说法正确？A. 只有甲正确B. 只有乙正确C. 两人均正确D. 两人均不正确

本题考查氧传感器与燃油反馈控制的关系以及发动机控制模块的工作原理相关知识。解题思路是分别分析技术人员甲和乙的说法是否符合实际情况。

对技术人员甲说法的分析

在汽车发动机控制系统中，闭环控制程序是实现利用氧传感器信号对混合气浓度进行反馈控制的关键。如果发动机控制模块未使用闭环控制程序，那么即使车辆安装了氧传感器，控制模块也不会对氧传感器传来的信号进行处理和利用，也就不会根据该信号对混合气的浓度实行反馈控制。所以技术人员甲的说法是正确的。

对技术人员乙说法的分析

现代汽车的发动机控制模块通常具有一定的可编程性。通过专用仪器，可以对发动机控制模块进行编程操作，使其启动闭环控制程序。一旦闭环控制程序启动，发动机控制模块就能够接收氧传感器的信号，并根据信号对混合气浓度进行反馈修正控制，以达到更精确的空燃比控制，提高发动机的性能和燃油经济性。所以技术人员乙的说法也是正确的。