暖车时的行驶状况正确叙述的是()。A. 节气门突然开启时，混合汽会有一段时间变得较浓B. 暖车混合燃料时，燃料主要由怠速喷孔供应C. 冷车行驶时快总速机构能强迫阻风门开启D. 暖车时,阻风门一定不会完全开启

本题考查发动机冷启动及暖车过程中的工作原理，特别是阻风门的作用。关键点在于理解阻风门在不同阶段的开闭状态：

1. 冷启动时，阻风门关闭，限制空气进入，形成浓混合气，便于点火。
2. 暖车过程中，发动机温度逐渐升高，ECU（电子控制单元）通过温度传感器逐步调整阻风门开度，但阻风门不会完全开启，直到发动机达到正常工作温度。
3. 完全暖车后，阻风门才完全打开，恢复正常进气。

选项D的“一定不会完全开启”强调了暖车阶段阻风门的动态调整特性，符合实际工作逻辑。

选项分析

选项A

“节气门突然开启时，混合汽会有一段时间变得较浓”

• 错误。节气门突然开启通常发生在加速工况，此时喷油量增加以应对负荷变化，但与冷启动或暖车无关。暖车时混合气浓度已由ECU调节，不会因节气门动作自动变浓。

选项B

“暖车混合燃料时，燃料主要由怠速喷孔供应”

• 错误。怠速喷孔主要在低速、低负荷时补充喷油量，而暖车时主喷孔仍是主要供油路径。阻风门的作用是调整进气量，而非改变喷油位置。

选项C

“冷车行驶时快总速机构能强迫阻风门开启”

• 错误。快总速机构（怠速控制阀）控制节气门旁通气道的开度，与阻风门无关。阻风门的开闭由ECU通过温度信号控制。

选项D

“暖车时，阻风门一定不会完全开启”

• 正确。暖车阶段，阻风门逐步开启，但需待发动机温度充分升高后才完全打开。因此，在暖车过程中，阻风门一定不会完全开启。