（ ）试验时，至少保证一辆车停放制动施加，或采用其它办法防止溜车A. 紧急制动B. 停放制动C. 止轮器D. 牵引

本题考查车辆制动系统在试验中的防溜措施。关键点在于理解不同制动方式的作用场景：

• 停放制动用于车辆静止时的防溜，属于被动制动系统；
• 紧急制动和牵引属于动态行驶中的操作；
• 止轮器是外部辅助工具，不属于车辆自身系统功能。

解题核心在于明确题目中“试验时至少保证一辆车停放制动施加”的核心要求，需选择车辆自身具备的防溜功能。

选项分析

A. 紧急制动

紧急制动用于车辆行驶中突发情况下的快速停车，但试验时车辆通常处于静止状态，紧急制动无法持续固定车辆，因此不符合要求。

B. 停放制动

停放制动是车辆静止时默认施加的制动方式，通过弹簧力或蓄能器保持制动状态，能有效防止车辆溜动，符合题意。

C. 止轮器

止轮器是外部放置的防溜工具，需人工操作，不属于车辆自身系统功能，无法满足“至少保证一辆车停放制动施加”的系统要求。

D. 牵引

牵引是车辆驱动功能，与制动无关，无法实现防溜作用。

结论：正确答案为B. 停放制动。