关于空气流量计的输出特性描述不正确的是（）A. 空气流量计的输出范围是1~2.16VB. 空气流量计的输出电压随着负荷和转速的增大而减小C. 发动机怠速时的输出电压约为1.3VD. 发动机怠速时的进气质量流量为2.0~4.0g/s

本题考查对空气流量计输出特性的理解，需结合其工作原理和常见参数进行判断。关键点在于：

1. 输出电压与进气量的关系：空气流量计输出电压通常随进气量增加而增大；
2. 怠速状态的特征：怠速时进气量较小，对应较低的输出电压和特定的质量流量范围；
3. 车型差异：不同车型的空气流量计参数可能不同（如丰田车系的典型输出范围）。

错误选项的核心在于混淆了输出电压与负荷、转速的正反向关系，需特别注意。

选项分析

选项A

空气流量计的输出范围通常为1~5V，但具体车型可能调整。例如，丰田车系的常见范围是1~2.16V，因此该描述正确。

选项B

负荷和转速增大时，发动机需要更多进气，此时空气流量计的输出电压应随之增大，而非减小。此选项错误。

选项C

怠速时进气量较小，输出电压通常在1~1.5V之间。部分车型（如丰田）怠速电压约为1.3V，描述正确。

选项D

怠速时发动机转速低，进气质量流量一般为2.0~4.0g/s，符合实际参数范围，描述正确。