14、发动机工况不同，配气相位不同，转速低时其相位是（A）早进气晚关排气； （B）晚进气早关排气； （C）不早不晚； （D）进排气都早。

本题考查发动机配气相位与转速的关系这一知识点。解题思路是根据发动机在不同转速下的工作特点，来分析配气相位的变化情况。

发动机的配气相位是指用曲轴转角表示的进、排气门的开启时刻和开启延续时间。在不同的工况下，为了使发动机能够高效、稳定地工作，配气相位会有所不同。

当发动机转速低时，进气流速较低。如果进气门开启过早，由于气流速度慢，在活塞开始下行时，气流还来不及充分进入气缸，会导致进气量减少。而如果排气门关闭过早，气缸内的废气还没有完全排出，会影响新鲜混合气的进入，降低发动机的充气效率。

所以，在转速低时，采用晚进气早关排气的配气相位。晚进气可以使进气门在活塞下行到一定程度时开启，此时气流速度相对增加，有利于更多的新鲜混合气进入气缸；早关排气可以避免废气在气缸内残留过多，保证气缸内有足够的空间和压力差，使新鲜混合气能够顺利进入。