题目
纯电动汽车上使用线控油门开发出了制动能量回收功能,当驾驶员减小路板力时,系统认为驾驶员具有减速的需求,这时候通过ECU发送指令,在没有踩踏制动踏板的情况下,车辆实现制动能量回收,这个功能在业界称为“单踏板”。A. 正确B. 错误
纯电动汽车上使用线控油门开发出了制动能量回收功能,当驾驶员减小路板力时,系统认为驾驶员具有减速的需求,这时候通过ECU发送指令,在没有踩踏制动踏板的情况下,车辆实现制动能量回收,这个功能在业界称为“单踏板”。
A. 正确
B. 错误
题目解答
答案
A. 正确
解析
步骤 1:理解制动能量回收功能
制动能量回收功能是指在车辆减速或制动时,将原本被浪费的动能转化为电能并储存起来,以供后续使用。这通常通过电动机的反向运行来实现,电动机在制动时作为发电机工作,将动能转化为电能。
步骤 2:理解“单踏板”功能
“单踏板”功能是指驾驶员仅通过控制油门踏板即可实现车辆的加速、减速甚至停车。当驾驶员松开油门踏板时,系统会自动启动制动能量回收功能,从而实现减速或停车,而无需驾驶员额外踩踏制动踏板。
步骤 3:确认功能描述的准确性
根据题目描述,当驾驶员减小油门力时,系统认为驾驶员有减速需求,通过ECU发送指令,车辆在没有踩踏制动踏板的情况下实现制动能量回收。这与“单踏板”功能的定义相符,因此题目描述是正确的。
制动能量回收功能是指在车辆减速或制动时,将原本被浪费的动能转化为电能并储存起来,以供后续使用。这通常通过电动机的反向运行来实现,电动机在制动时作为发电机工作,将动能转化为电能。
步骤 2:理解“单踏板”功能
“单踏板”功能是指驾驶员仅通过控制油门踏板即可实现车辆的加速、减速甚至停车。当驾驶员松开油门踏板时,系统会自动启动制动能量回收功能,从而实现减速或停车,而无需驾驶员额外踩踏制动踏板。
步骤 3:确认功能描述的准确性
根据题目描述,当驾驶员减小油门力时,系统认为驾驶员有减速需求,通过ECU发送指令,车辆在没有踩踏制动踏板的情况下实现制动能量回收。这与“单踏板”功能的定义相符,因此题目描述是正确的。