【题文】阅读下面的文字，完成下面小题。钴是锂电池中的重要材料。“目前三元锂电池基本都是含钴的，它的装机量在新能源汽车产业占到‘半壁江山’。”北方工业大学研究员张翔介绍，钴让电化学反应过程更加稳定，并提升动力电池的安全性。据国际能源署预计，到2040年，钴的需求量将较2020年增长约20倍。近两年来，钴的价格一路上扬。今年前三个季度，国内现货市场钴均价为35.7万元/吨，同比上涨33.7%。“钴价应稳字当头并保持在相对合理区间，只有这样，行业才能行稳致远。”中国有色金属工业协会副会长王健强调，要多渠道提高资源保障能力，强化钴金属循环利用技术研发和产业化。2018年，美国确定钴为关键矿产，日本将钴确定为战略性矿产。在我国，行业界一直非常重视钴资源。早在2010年，中国有色金属工业协会成立钴业分会，协助政府实施行业管理，推动行业和企业的健康发展。《全国矿产资源规划(2016—2020年)》战略性矿产目录共列入24个矿种，其中就包括钴。据统计，全球钴资源总储量700万吨左右，但高度集中，主要分布在刚果(金)、澳大利亚和古巴。2018年这3个国家钴资源储量超过全球总储量的74%。而我国钴资源储量仅占全球1%左右，钴对外依存度达90%以上。根据《主要矿产品供需形势分析报告(2020年)》，2002年以前，美国是全球第一钴消费国；2002—2006年，日本接替美国成为世界第一；2007年至今，我国一直稳居世界第一。钴主要以铜、镍的伴生资源形式存在，镍钴伴生矿占据5%的钴储量，铜钴伴生矿占据44%的储量，而原生钴储量仅为6%。因此，钴的供应程度受限于铜、镍矿的开采。钴资源极其稀缺且需求量极大，是否有替代资源呢？其实，产业界和学术界已经开始关注降低锂电池中钴含量的问题。虽然钴具备被其他矿产替代的可能性，但替代的结果将导致最终产品的成本增加或性能降低。钴在短期内会继续成为新能源电池行业的首选品，其可替代性极差，中期内不太可能出现被全面替代的局面。少钴或无钴的声音出现在钴价高、镍价相对较低时，如2017年至2018年期间，钴价达到约60万元/吨，镍价只有10万元/吨左右。目前，再生钴的主要来源是合金边角料、废旧电池和电池生产过程的残次品。“未来最大的再生钴增量主要来自新能源汽车的动力电池。”中国地质调查局发展研究中心副研究员余韵表示，2020年前，新能源汽车动力电池再生钴与新增矿山钴相比较，其数量较小，在统计上可以忽略不计。2021年情况有所改观。钴业分会秘书长徐爱东介绍，今年国内钴产量约12万吨，其中2.5万吨来自再生钴原料，占总产量的20%。在国内需求逐渐增加与外部因素导致进口不稳定的双重压力下，钴资源供应安全成为各界高度关注的话题。在北京科技大学教授马保中看来，未来需“两条腿”走路，不仅要开发针对复杂钴矿物冶炼的新技术，还要注重从二次资源中回收钴。王健认为，要加强科技创新，瞄准新能源产业科技前沿，不断提升镍钴材料高质量供给能力，支撑电池材料可持续发展，增强产业韧性和竞争力。(摘编自秦志伟《“钴奶奶”发威“两条腿”应对》)【小题1】下列对材料相关内容的理解和分析，不正确的一项是( )A．钴是新能源汽车动力电池中的重要材料，钴价的上涨与新能源汽车快速发展，钴的需求量大幅增加有着密切关联。B．今年钴价虽远低于2017—2018年60万元/吨的高价，但前三季度国内钴均价同比上涨33.7%，钴价上扬现象明显。C．我国钴消费量目前居世界第一，而对外依存度相当高，业界应关注钴资源供应安全，制定应对策略，避免受制于人。D．国内新能源汽车动力电池再生钴快速发展，2020年前数量较小，2021年已增加到约12万吨，占总产量的20%。【小题2】下列对材料相关内容的概括和分析，不正确的一项是( )A．我国成立中国有色金属工业协会钴业分会，并将钴列入全国战略性矿产目录，可见钴资源已引起了有关部门重视。B．钴的储量分布极不均衡，且主要以铜、镍的伴生资源形式存在，开采技术难度大，短期内并没有合适的替代资源。C．从我国钴业现状和未来发展来看，只要加强科技创新，走可持续发展之路，增强产业竞争力，就不需要过分担忧。D．作者介绍钴的相关情况时多次列举数据，引用业界人土话语和规划、报告等文件，资料翔实，信息来源较为可靠。【小题3】“‘钴奶奶’发威”和“‘两条腿’应对”分别指什么？请根据材料简要说明。