基于汽车碰撞中的乘员伤害机理，对于轿车车身结构正面碰撞耐撞性的设计要求是()。A. 减小对燃油箱、油路的挤压B. 确保乘员生存空间C. 减小车身减速度D. 碰撞过程中车门不能自动打开

本题考查汽车车身结构正面碰撞耐撞性的设计要求相关知识点。解题思路是根据汽车碰撞中乘员伤害机理，逐一分析每个选项是否符合正面碰撞耐撞性的设计要求。

• 选项A：减小对燃油箱、油路的挤压主要是为了防止燃油泄漏引发火灾等次生灾害，它并非是基于乘员伤害机理对轿车车身结构正面碰撞耐撞性的核心设计要求。所以选项A不符合要求。
• 选项B：在汽车正面碰撞时，确保乘员生存空间是至关重要的。如果车身结构不能有效吸收和分散碰撞能量，导致乘员生存空间被压缩，乘员就会受到严重伤害甚至危及生命。因此，确保乘员生存空间是正面碰撞耐撞性设计的关键要求之一，选项B符合要求。
• 选项C：车身减速度过大，会使乘员受到巨大的冲击力，从而增加受伤的风险。减小车身减速度可以降低乘员所承受的冲击力，减少伤害程度。所以减小车身减速度是正面碰撞耐撞性设计的重要要求，选项C符合要求。
• 选项D：碰撞过程中车门不能自动打开是为了保证乘员在碰撞后能够安全地留在车内，避免因车门突然打开导致乘员被甩出车外或受到其他二次伤害。这也是基于乘员安全考虑的正面碰撞耐撞性设计要求，选项D符合要求。