缩短滞燃期有利于改善柴油机的燃烧性能,这就要求燃料具有较高的自燃点,发动机应具有较高的压缩比以及较高的进气温度等等。A. 正确B. 错误

本题考查对柴油机燃烧过程核心原理的理解，特别是滞燃期的影响因素。关键点在于明确燃料自燃点、压缩比、进气温度与滞燃期的关系：

1. 滞燃期是燃料喷入燃烧室到开始自燃的时间，缩短它能提升燃烧效率。
2. 燃料自燃点：自燃点越低，越容易在压缩冲程末快速自燃，缩短滞燃期。题目中“较高自燃点”表述错误。
3. 压缩比与进气温度：高压缩比和高进气温度可提高压缩末温度，促进自燃，这部分正确。但燃料自燃点的要求与实际相反，导致整体结论错误。

核心矛盾分析

1. 燃料自燃点：
   柴油机燃料（如柴油）需具备较低的自燃点，以便在压缩冲程末混合气温度达到自燃点时，快速点燃，缩短滞燃期。若自燃点过高，需更高温度才能自燃，反而延长滞燃期或增加发动机设计难度。

2. 压缩比与进气温度：
   高压缩比和高进气温度能提升压缩末混合气温度，有助于更快达到自燃点，这部分描述正确。但燃料自燃点的要求错误，导致整体结论矛盾。

结论

题目中“燃料具有较高的自燃点”与实际需求相反，因此整个说法错误。