通常以()来间接衡量汽车的制动性能。A. 制动距离B. 制动时间C. 制动效能D. 制动力矩

本题考查汽车制动性能的衡量指标相关知识。解题思路是明确各个选项与汽车制动性能的关系，判断哪个选项是通常用来间接衡量汽车制动性能的。

• 选项A：制动距离
  制动距离是指汽车在规定的初速度下，从驾驶员踩下制动踏板开始，到汽车完全停止时所行驶的距离。在实际情况中，制动距离直观地反映了汽车制动时的减速效果，它与汽车的制动系统性能、轮胎与地面的摩擦力、汽车的质量等多种因素相关。由于测量制动距离相对容易操作，并且能在一定程度上综合体现汽车制动的效果，所以通常以制动距离来间接衡量汽车的制动性能。
• 选项B：制动时间
  制动时间虽然也能反映汽车制动的快慢，但它受到多种因素的影响，例如驾驶员的反应时间等，而且在实际测量中，制动时间的测量相对制动距离来说更难准确控制和测量，所以一般不常用制动时间来间接衡量汽车制动性能。
• 选项C：制动效能
  制动效能是汽车制动性能的一个重要方面，但它是一个较为综合的概念，包含了制动距离、制动减速度等多个因素。它不是一个可以直接测量的单一物理量，而是需要通过其他指标来综合评估，所以不能直接用制动效能来间接衡量汽车制动性能。
• 选项D：制动力矩
  制动力矩是制动系统产生的使车轮减速的力矩，它主要与制动系统的结构和参数有关。制动力矩是制动系统内部的一个参数，不能直接反映汽车在实际行驶中的制动效果，所以也不常用制动力矩来间接衡量汽车制动性能。