题目
采用贝克曼梁法检测路面弯沉时,测试步骤正确的是( )。A. 在测试路段布置测点,测点应在路面行车车道的轮迹带上,并用白油漆或粉笔划上标记B. 将试验车后轮轮隙对准测点前 3-5 cm 处的位置上C. 将弯沉仪插入汽车后轮之间的缝隙处,安装百分表并调零D. 测定者吹哨发令指挥汽车缓缓前进 ,当表针转动到最大值时,迅速读取初读数 L1。汽车仍在继续前进,待汽车驶出弯沉影响半径(3m 以上)后停车。待表针回转稳定后读取终读数 L2
采用贝克曼梁法检测路面弯沉时,测试步骤正确的是( )。
A. 在测试路段布置测点,测点应在路面行车车道的轮迹带上,并用白油漆或粉笔划上标记
B. 将试验车后轮轮隙对准测点前 3-5 cm 处的位置上
C. 将弯沉仪插入汽车后轮之间的缝隙处,安装百分表并调零
D. 测定者吹哨发令指挥汽车缓缓前进 ,当表针转动到最大值时,迅速读取初读数 L1。汽车仍在继续前进,待汽车驶出弯沉影响半径(3m 以上)后停车。待表针回转稳定后读取终读数 L2
题目解答
答案
ACD
A. 在测试路段布置测点,测点应在路面行车车道的轮迹带上,并用白油漆或粉笔划上标记
C. 将弯沉仪插入汽车后轮之间的缝隙处,安装百分表并调零
D. 测定者吹哨发令指挥汽车缓缓前进 ,当表针转动到最大值时,迅速读取初读数 L1。汽车仍在继续前进,待汽车驶出弯沉影响半径(3m 以上)后停车。待表针回转稳定后读取终读数 L2
A. 在测试路段布置测点,测点应在路面行车车道的轮迹带上,并用白油漆或粉笔划上标记
C. 将弯沉仪插入汽车后轮之间的缝隙处,安装百分表并调零
D. 测定者吹哨发令指挥汽车缓缓前进 ,当表针转动到最大值时,迅速读取初读数 L1。汽车仍在继续前进,待汽车驶出弯沉影响半径(3m 以上)后停车。待表针回转稳定后读取终读数 L2
解析
步骤 1:布置测点
在测试路段布置测点,测点应在路面行车车道的轮迹带上,并用白油漆或粉笔划上标记。这是为了确保测试点位于车辆行驶的典型路径上,以便准确测量路面的弯沉情况。
步骤 2:定位试验车
将试验车后轮轮隙对准测点前 3-5 cm 处的位置上。这是为了确保弯沉仪能够准确地测量到车辆后轮对路面产生的影响。
步骤 3:安装弯沉仪
将弯沉仪插入汽车后轮之间的缝隙处,安装百分表并调零。这是为了确保弯沉仪能够准确地测量路面的弯沉情况。
步骤 4:读取弯沉数据
测定者吹哨发令指挥汽车缓缓前进,当表针转动到最大值时,迅速读取初读数 L1。汽车仍在继续前进,待汽车驶出弯沉影响半径(3m 以上)后停车。待表针回转稳定后读取终读数 L2。这是为了确保能够准确地测量到路面的弯沉情况。
在测试路段布置测点,测点应在路面行车车道的轮迹带上,并用白油漆或粉笔划上标记。这是为了确保测试点位于车辆行驶的典型路径上,以便准确测量路面的弯沉情况。
步骤 2:定位试验车
将试验车后轮轮隙对准测点前 3-5 cm 处的位置上。这是为了确保弯沉仪能够准确地测量到车辆后轮对路面产生的影响。
步骤 3:安装弯沉仪
将弯沉仪插入汽车后轮之间的缝隙处,安装百分表并调零。这是为了确保弯沉仪能够准确地测量路面的弯沉情况。
步骤 4:读取弯沉数据
测定者吹哨发令指挥汽车缓缓前进,当表针转动到最大值时,迅速读取初读数 L1。汽车仍在继续前进,待汽车驶出弯沉影响半径(3m 以上)后停车。待表针回转稳定后读取终读数 L2。这是为了确保能够准确地测量到路面的弯沉情况。