[单选] 前轮装盘式制动器，后轮装鼓式制动器的汽车，轻踩制动踏板时后轮制动器马上抱死，下列哪项可能是该故障的原因（）A. 计量阀故障；B. 后轮制动器损坏；C. 比例阀失效；D. 制动液液面过低。

本题考查汽车制动系统故障原因的知识，解题思路是分析每个选项对汽车制动系统的影响，判断哪个选项会导致前轮装盘式制动器、后轮装鼓式制动器的汽车在轻踩制动踏板时后轮制动器马上抱死这一故障现象。

• A选项：计量阀故障
  计量阀的作用是在制动过程中，根据制动管路压力的变化，调节前后轮制动分泵的油压比例，以保证前后轮在不同制动工况下都能获得合适的制动力，防止后轮先抱死。如果计量阀故障，它可能无法正常调节油压，使得在轻踩制动踏板时，后轮制动分泵获得过高的油压，从而导致后轮制动器马上抱死，所以该选项有可能是故障原因。
• B选项：后轮制动器损坏
  后轮制动器损坏可能会导致制动效果不佳，如制动距离变长、制动时异响等，但一般不会出现轻踩制动踏板时后轮马上抱死的情况。因为损坏的制动器通常难以产生足够的制动力使车轮抱死，所以该选项不符合故障现象。
• C选项：比例阀失效
  比例阀主要用于限制后轮制动分泵的油压，防止后轮在制动时先于前轮抱死。当比例阀失效时，后轮制动分泵的油压可能会过高，但通常不会像计量阀故障那样在轻踩制动踏板时就马上导致后轮抱死。比例阀失效可能会在制动过程中逐渐出现后轮制动过度的情况，而不是一开始就抱死，所以该选项不太可能是故障原因。
• D选项：制动液液面过低
  制动液液面过低会导致制动系统内有空气进入，使制动踏板变软，制动效果变差，制动距离变长，但不会导致后轮制动器马上抱死。因为空气的可压缩性会使制动分泵无法获得足够的油压来产生强大的制动力使车轮抱死，所以该选项也不符合故障现象。