以下那个是导致转向沉重的主要原因?( )A. 前束太小B. 外倾角太大C. 主销后倾角太大D. 转向半径不正确

本题考查汽车转向系统相关知识以及各参数对转向沉重的影响，解题思路是分别分析每个选项中参数变化对转向的影响，从而找出导致转向沉重的主要原因。

• 选项A：前束太小
  前束是指汽车两个前轮前端距离与后端距离之差。前束值的大小主要影响轮胎的磨损情况和车辆的直线行驶稳定性。当前束太小时，轮胎会出现偏磨现象，但一般不会直接导致转向沉重。所以选项A不符合要求。
• 选项B：外倾角太大
  外倾角是指车轮安装后，其旋转平面上方向外倾斜的角度。外倾角主要影响轮胎的接地面积和车辆的操控稳定性。外倾角太大可能会使轮胎外侧磨损加剧，也可能影响车辆的行驶稳定性，但通常不是导致转向沉重的主要原因。所以选项B不符合要求。
• 选项C：主销后倾角太大
  主销后倾角是指主销在前轴上安装时，其上端略向后倾斜的角度。主销后倾角的作用是使汽车转向后能自动回正，保持直线行驶。当主销后倾角太大时，转向时车轮的回正力矩会增大，驾驶员需要施加更大的力来转动方向盘，从而导致转向沉重。所以选项C符合要求。
• 选项D：转向半径不正确
  转向半径是指汽车转向时，外侧转向轮的中心平面在车辆支承平面上的轨迹圆半径。转向半径主要影响车辆的转弯灵活性和通过性，与转向沉重没有直接关系。所以选项D不符合要求。