地面制动力始终等于制动器制动力。A. 正确B. 错误

考查要点：本题主要考查学生对汽车制动系统中地面制动力与制动器制动力关系的理解，需明确两者在实际驾驶中的动态变化。

关键概念：

• 地面制动力：由车轮与地面的摩擦产生，受路面状况（如湿滑、摩擦系数）和车轮状态（如抱死、滚动）影响。
• 制动器制动力：由刹车系统（如刹车片、刹车盘）直接产生的制动力。

破题关键：
地面制动力与制动器制动力是否相等取决于车轮是否滚动。若车轮抱死（滑移），地面制动力会因摩擦状态改变而减小，此时两者不相等。此外，路面条件（如冰雪路面）也会导致地面制动力降低，进一步说明两者并非始终相等。

分析过程：

1. 制动器制动力的定义：制动器通过摩擦元件（如刹车片）作用于刹车盘或鼓，产生阻碍车轮转动的力。
2. 地面制动力的形成：车轮将制动器的力传递给地面，通过摩擦产生实际的减速力。
3. 动态平衡条件：
   • 滚动状态：车轮未抱死时，地面制动力接近等于制动器制动力。
   • 抱死状态：车轮滑移导致摩擦系数下降，地面制动力显著减小，两者不再相等。
4. 实际因素影响：路面湿滑、轮胎磨损等均会降低地面制动力，进一步验证两者不恒等。

结论：由于车轮状态和路面条件的变化，地面制动力与制动器制动力无法始终保持相等，因此题目表述错误。