9.当驼峰解体的车流性质为混合车流时，难行车为 [ ] A.不满载的 P50，重 47t B.不满载的 P50，重 34t C.不满载的 C50，重 47t D.不满载的 C50，重 34t

本题考查驼峰解体中难行车的判断，关键在于理解难行车的定义及车型与重量的关系。
难行车通常指在溜放过程中速度较慢、易受风阻影响的车辆，这类车辆总重量较轻且单位基本阻力较大。解题时需结合车型自重与总重量，选择总重量最轻且符合特定车型的选项。

难行车的判定依据

1. 总重量轻：总重量越轻，惯性越小，越易成为难行车。
2. 车型特性：不同车型（如棚车P50、敞车C50）的自重和空气阻力不同，需综合考虑。

选项分析

• 选项A、C（总重47t）：重量较大，惯性足，溜放速度较快，不易成为难行车。
• 选项B、D（总重34t）：重量较轻，惯性小，更符合难行车特征。
• 车型对比：P50棚车自重约22t，C50敞车自重约23t。若总重均为34t，P50的载重更少（12t vs 11t），空气阻力相对更大，因此P50更易成为难行车。